Lewis Hamilton se rozhodl neodpovídat na otázky na týmové konferenci Mercedesu v Suzuce po kvalifikaci. Brit odešel z hospitality britsko-německého týmu. Jezdci chodí po kvalifikaci na konferenci FIA, Mercedes pak ale pořádá svoji vlastní. Ta se koná vždy ve čtvrtek, v sobotu po kvalifikaci a v neděli po závodu.
Tentokrát ale Brit odložil mikrofon a odešel po negativní reakci zástupců médií na jeho čtvrteční 'šaškárny' na FIA konferenci - ti je označili za nevhodné. "Úsměvy na Vašich tvářích pravděpodobně dlouho nevydrží," řekl shromážděným zástupcům médií.
"Rozhodl jsem se, že tu nebudu, abych odpovídal na Vaše dotazy. S maximálním respektem - je zde spousta z Vás, kteří mě podporují a kteří, alespoň si to myslím, mě znají. Pak jsou tu ale bohůžel tací, kteří se snaží vždy něco využít ve svůj prospěch.
Jiný den [ve čtvrtek] jsem udělal něco mířené do Vaších srdcí. Ale podle některých z Vás to bylo nevhodné, podle některých mé chování postrádá respekt. Tak to ale opravdu nebylo, úpřímně, snažil jsem se udělat trošku srandu. Co bylo ale více bezohledné bylo to, co bylo napsáno posléze a vysláno do celého světa.
Bohůžel jsou tu ti, kteří to udělali a moje rozhodnutí, které jsem přijal, ovlivní všechny ostatní, kteří mě podporovali. Proto to říkám s maximálním respektem. Ale jo, už tady neplánuji sedět déle ze zmíněných důvodů. Omlouvám se hoši, doufám, že si užijete zbytek víkendu," řekl mistr světa a odešel.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.