Pět závodů před koncem sezóny je Pascal Wehrlein jedním z posledních jezdců, který ještě nemá potvrzenou závodní sedačku ve Formuli 1 pro rok 2017.
Jeho současný tým Manor nejspíš oznámí své jezdecké složení o něco později, než ostatní týmy. Manor ale vyjádřil touhu udržet v týmu jak Wehrleina, tak i dalšího chráněnce Mercedesu Estebana Ocona.
"Jsem klidný. Jsem jezdcem Mercedesu a jsou se mnou spokojení. Vím, že udělají vše, co bude možné a najdou nejlepší variantu pro mě, takže nejsem ohledně příštího roku znepokojený, což je dobře."
"Dokázal jsem letos získat pár dobrých výsledků a každý je spokojený, ale jak víte, Formule 1 není vždy jednoduchá. Uvidíme, co se stane, ale jsem klidný a doposud jsme spokojený se sezónou i s oběma týmy - Manorem i Mercedesem."
Loňský vítěz DTM Wehrlein řekl, že jediným požadavkem od Mercedesu bylo, ať se letos učí.
"Největším cílem bylo naučit se toho tak moc, jak je to jen možné, protože to je má první sezóna ve Formuli 1," řekl Wehrlein, který získal prozatím jediný bod Manoru v této sezóně.
"Musel jsem se také naučit nové tratě, protože jsem znal jen Hockenheim, Budapešť a okruh v Rakousku, ostatní tratě byly pro mě nové."
"Je velmi složité srovnávat Mercedes s Manorem a ani by to nebylo fér, protože Mercedes má velmi mnoho zaměstnanců. Mají kolem 700 lidí a dalších 750 lidí pracuje na motoru."
"Nyní máme v Manoru tuším 170 lidí, což je víc, než jsme měli na začátku sezóny, ale stále to je zcela odlišný svět. Například jeden člověk v Manoru dělá stejnou práci, jako dělají u Mercedesu čtyři až pět lidí, což je samozřejmě velký rozdíl."
"S tím, co máme, děláme skvělou práci. Sice nebojujeme s top týmy, ale dokážeme soupeřit se Sauberem, který má dvojnásobný počet lidí," uzavřel Wehrlein.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.