Max Verstappen je spokojen s formou Red Bullu před závodem v Malajsii. Nechal se slyšet, že jejich závodní rychlost je velmi silná a pochvaloval si i ovládání vozu při plné nádrži.
Max Verstappen tak doufá, že budou moci být soupeřem především Ferrari. Nicméně přiznává, že musejí zapracovat na kvalifikačních kolech a rychlosti na kolo a to především na měkkých pneumatikách.
"Oba tréninky nebyly špatné. V prvním se zkrátka připravujete, a zvláště na novém asfaltu se musíte s autem sžít. Myslím, že to byl pozitivní den. Pokud zrychlíme při kratších jízdách, pak můžeme být spokojeni. Cítil jsem, že v měkkých pneumatikách ještě trocha času byla.
Ale nejvíce jsem byl spokojený s dlouhými jízdami. Cítil jsem, že s vozem můžu dělat to, co chci, že ho můžu hodit do zatáčky po svém a stále je rychlý," uvedl Nizozemec.
Nicméně jeho týmový kolega Daniel Ricciardo až tak spokojen nebyl. "Stále musíme najít nějakou rychlost, a to při simulaci kvalifikace i závodu. Musíme zlepšit rychlost na měkkých pneumatikách. Trošku jsem se trápil, ani ne tak s udržením pneumatik ve správném provozním okně, ale s přilnavostí," popsal Australan.
Nyní tak prý budou přes noc pracovat na zlepšení. "Je to podobné jako v Singapuru, ne moc velká spokojenost v pátek, ale otočili jsme to v sobotu. Celkem dost ztrácíme, zejména já osobně zaostávám za tím, kde bych chtěl být. Ale myslím si, že se dostaneme blíž," uzavřel.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.