SEPANG - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas prvního tréninku v Malajsii dosáhl lídr šampionátu Nico Rosberg, který o půl sekundy překonal svého týmového kolegu Lewise Hamiltona. Za Mercedesy skončili oba vozy Ferrari a McLaren Fernanda Alonsa.
Do úvodního tréninku vyjel jako první ve 4:00 hod našeho času Gutiérrez s Haasem, ochranu kokpitu Halo zkoušel Pérez s Force Indií. Jezdce přivítalo horké počasí - teplota vzduchu dosahovala 31 °C a nový asfalt 49 °C.
Hned po instalačním kole začal v boxech hořet Magnussenův Renault a mechanici měli plné ruce práce s hašením. Na vině byl únik paliva v oblasti odvzdušňovače. Komisaři museli na čtvrt hodiny dokonce sáhnout po červených vlajkách.
První měřené kolo předvedl až po půl hodině Massa - 1:39,038 min, ale Rosberg byl hned výrazně rychlejší - 1:35,793 min. Vettel si stěžoval na práci s pneumatikami: "Mám takové vibrace, že sotva vidím. Nechápu, jak můžete sadu tak špatně vyvážit."
WATCH: @KevinMagnussen in a hurry as his engine bursts into flames during FP1 >> https://t.co/RtveebBqLG #MalaysiaGP ?? #F1 pic.twitter.com/b3ir4lVcXp
— Formula 1 (@F1) September 30, 2016Vedoucí muž šampionátu pak ještě půl sekundy ze svého času ubral, což jeho týmový kolega Hamilton už nedokázal. Jeho čas byl o téměř pět sekund rychlejší než minulý rok (1:35,227 vs. 1:40,124) O další půl sekundu zpět zůstal Räikkönen s Ferrari, čtvrtý skončil Vettel. Scuderia sice přivezla několik nových dílů a vypadá to, že je silnější než Red Bull (byť pomýšlet na vítězství jako loni za normálních okolností nemůže).
Překvapením bylo páté místo Alonsa s novou specifikací Hondy před oběma Red Bully, Button se s druhým McLarenem vlezl do první desítky, když se seřadil za vozy Force India.
Maximální rychlosti: 1. Ocon 326 km/h; 2. Wehrlein 325 km/h; 3. Gutiérrez 325; 4. Vettel 325 km/h; 5. Hamilton 324,9 km/h.
#F1 #MalaysiaGP FP1 Best sectors vs Fastest laps: #Alonso Rosberg's closest rival in S1, #Grosjean in Top10, #Vettel ahead of #Raikkonen pic.twitter.com/tw3pCFPW1j
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 30, 2016Přehled všech měřených kol: PDF.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.