Pořadatelé Velké ceny Mexika věří, že nový vlastník Formule 1, společnost Liberty Media, pocházející z Ameriky, může pomoct k vytvoření americké části sezony, podobné té v Evropě.
"Když se snažíme získat nové fanoušky a vytvořit vlastní diváckou základnu, je to trochu složité," řekl marketingový šéf Velké ceny Mexika Rodrigo Sanchez. "Přáli bychom si, abychom měli další a další závody v pro nás příznivém čase a mít více závodů v našem regionu je jediná možnost, jak toho docílit."
F1 má momentálně 3 závody v Severní Americe - v Montrealu, v Austinu a v Mexiku. Je zde také jeden závod v Jižní Americe, konkrétně v Brazílii na známém okruhu Interlagos.Závod v Kanadě je s přestávkami v kalendáři od roku 1978 a tuto sezonu se uskutečnil mezi závody v Monaku a Ázerbajdžánu.Mexiko se do kalendáře vrátilo minulý rok po 23 letech, zatímco Spojené státy mezitím vyzkoušely celkem 10 rozdílných okruhů, v období mezi lety 2007 až 2012 se zde závod dokonce nekonal vůbec.
"Musíme nadále propagovat Formuli 1, napříč celým kontinentem," řekl Sanchez. "Je známo, že máme evropskou část sezony. Mít více závodů v geografické blízkosti rozhodně může pomoct vybudovat silnou fanouškovskou základnu. Nebyla tady žádná konzistence v pořádání závodů, pořad se měnila města, obzvlášť ve Spojených státech," přidal Sanchez, který ma pro svůj závod v Mexiku kontrakt do roku 2019.
Nový šéf F1, Američan Chase Carey, řekl, že v USA vidí potenciál na dlouhodobý růst. Dosavadní šéf Formule 1 Bernie Ecclestone často hovořil o přidání závodu na východním či západním pobřeží, nejčastěji se zmiňoval o Las Vegas a Miami, nikdy však k tomu nedošlo.
Sanchez prozradil, ze letošní závod je z 90 % vyprodán a o víkendu očekává "plny dům". Loňský závod navštívilo 135 000 lidí, celkem za víkend to bylo dokonce 336 000 diváků. Mexiko ma momentálně 2 jezdce ve startovním poli, Sergia Pereze z Force Indie a Estebana Gutierreze z Haasu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.