Pořadatelé Velké ceny Mexika věří, že nový vlastník Formule 1, společnost Liberty Media, pocházející z Ameriky, může pomoct k vytvoření americké části sezony, podobné té v Evropě.
"Když se snažíme získat nové fanoušky a vytvořit vlastní diváckou základnu, je to trochu složité," řekl marketingový šéf Velké ceny Mexika Rodrigo Sanchez. "Přáli bychom si, abychom měli další a další závody v pro nás příznivém čase a mít více závodů v našem regionu je jediná možnost, jak toho docílit."
F1 má momentálně 3 závody v Severní Americe - v Montrealu, v Austinu a v Mexiku. Je zde také jeden závod v Jižní Americe, konkrétně v Brazílii na známém okruhu Interlagos.Závod v Kanadě je s přestávkami v kalendáři od roku 1978 a tuto sezonu se uskutečnil mezi závody v Monaku a Ázerbajdžánu.Mexiko se do kalendáře vrátilo minulý rok po 23 letech, zatímco Spojené státy mezitím vyzkoušely celkem 10 rozdílných okruhů, v období mezi lety 2007 až 2012 se zde závod dokonce nekonal vůbec.
"Musíme nadále propagovat Formuli 1, napříč celým kontinentem," řekl Sanchez. "Je známo, že máme evropskou část sezony. Mít více závodů v geografické blízkosti rozhodně může pomoct vybudovat silnou fanouškovskou základnu. Nebyla tady žádná konzistence v pořádání závodů, pořad se měnila města, obzvlášť ve Spojených státech," přidal Sanchez, který ma pro svůj závod v Mexiku kontrakt do roku 2019.
Nový šéf F1, Američan Chase Carey, řekl, že v USA vidí potenciál na dlouhodobý růst. Dosavadní šéf Formule 1 Bernie Ecclestone často hovořil o přidání závodu na východním či západním pobřeží, nejčastěji se zmiňoval o Las Vegas a Miami, nikdy však k tomu nedošlo.
Sanchez prozradil, ze letošní závod je z 90 % vyprodán a o víkendu očekává "plny dům". Loňský závod navštívilo 135 000 lidí, celkem za víkend to bylo dokonce 336 000 diváků. Mexiko ma momentálně 2 jezdce ve startovním poli, Sergia Pereze z Force Indie a Estebana Gutierreze z Haasu.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.