Piloti Ferrari si vybrali největší počet měkkých sad pneumatik pro Velkou cenu Japonska. Jak jsou na tom ostatní jezdci?
Pirelli příští týden do Japonska přiveze měkké (značeny žlutě), středně-tvrdé (bílé) a tvrdé (oranžové) pneumatiky - tedy tu nejtvrdší kombinaci, kterou letos nabízí.
Kimi Räikkönen se Sebastianem Vettelem budou mít k dispozici nejvíce měkkých sad ze všech: 9. Podepíše se to na tvrdších směsích - německý pilot Scuderie obdrží pouze jednu sadu středně-tvrdých pneumatik.
Nejopatrnější jsou naproti tomu jezdci Red Bullu, Force Indie, dále Kvjat a Magnussen, kteří si nechají přivézt 4 sady tvrdých pneumatik.
Lewis Hamilton bojující s Nicem Rosbergem o titul opět volil odlišně - Pirelli mu přiveze 2 sady středně-tvrdých a 3 sady tvrdých pneumatik, kdežto jeho týmovému kolegovi 3 sady středně-tvrdých a jen dvě sady tvrdých. Oba budou mít shodně po 8 sadách měkkých pneumatik.
Výběr pneumatik pro víkendovou Velkou cenu Malajsie najdete zde.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.