Podle ředitele Renaultu Cyrila Abiteboula jim letošní nekonkurenceschopné auto ztěžuje výběr jezdecké sestavy pro rok 2017. Přesto dle jeho slov mají několik "dobrých možností."
Renault rozhodnutí o své jezdecké sestavě stále odkládá. Jeho generální ředitel naznačuje, že k tomu přispívá i letošní bídný monopost, který museli po odkoupení stáje z Enstone narychlo předělávat z loňského motoru Mercedes na svůj vlastní agregát.
"Musíme být féroví k jezdcům, které máme. Víme, že hardware, který používáme, není ten nejlepší. Když tedy dojde na měření jejich rychlosti a obzvlášť jejich konzistence, pak to je těžké. Dáváme jim veškeré šance, aby mohli být řádně vyhodnocen, a i když do toho samozřejmě začleníme to, co o našem hardwaru víme, tak to je obtížné," říká pro Autosport Abiteboul.
Za francouzský tým nyní jezdí Kevin Magnussen a Jolyon Palmer, vedení se však zajímá o služby Sergia Péreze, jemuž však kvůli průtahům dochází trpělivost, Carlose Sainze, který ale podle Red Bullu není na prodej, a také o juniora Mercedesu - Estebana Ocona závodícího od letní přestávky místo Ria Harjanta za Manor.
"Musíme akceptovat to, že potřebujeme trochu více času. Máme několik možností, dobrých možností, což dokládá, že lidé projektu Renaultu věří. Takže se zkrátka snažíme pro tým udělat to nejlepší rozhodnutí - kvůli tomu potřebujeme o něco více času a informací, než momentálně máme. Když už nic, tak ten dodatečný čas navíc, který si vybíráme pro vytvoření rozhodnutí, nehraje proti dvěma našim současným jezdcům," pokračuje šéf Renaultu.
Na otázku, zda stále přemýšlejí i o Oconovi, jenž u nich sezónu začal jako rezervní pilot, Abiteboul odpovídá: "Rozhodně. Jsme v příjemné pozici, protože v současné době závodí, získáváme tedy dodatečné informace."
"Velká jména, která mají smlouvu, zůstanou pod smlouvou. Víme tedy, kdo je dostupný a kdo ne. Proto máme trochu času navíc, abychom se rozhodli, protože chceme být co nejlépe informováni," dodává Abiteboul.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.