Ferrari v zoufalé snaze dostat se zpět na druhou příčku v šampionátu před Red Bull a získat na odměnách miliony dolarů navíc přiveze do Malajsie, kde loni vyhrálo, další vylepšení své aerodynamiky
Ačkoliv se nyní již téměř všechny týmy soustředí výlučně na příští sezónu, která přinese velké technické změny, Ferrari se rozhodlo po personálních změnách uvnitř svého závodního týmu ještě dále vyvíjet letošní monopost SF16-H.
Red Bull se totiž před letní přestávkou dostal na druhou příčku v šampionátu za Mercedes, což Ferrari vyburcovalo k dodatečným snahám o vylepšení svého současného vozu. Proto do Sepangu přiveze několik aerodynamických úprav, které mají pomoci zvládnout vysoké teploty v Malajsii a zvýšit přítlak.
Sebastian Vettel po závodu v Singapuru, kde předvedl parádní stíhací jízdu, když z posledního místa na roštu dojel pátý, prohlásil, že Ferrari svůj balík v poslední době zlepšilo, a proto může vyhlížet v závěrečné fázi sezóny dobré výsledky.
Dostane se podle něj Ferrari zpět před Red Bull? "Myslím, že pokud uděláme všechno správně, tak by k tomu mohlo dojít. Určitě víme, že máme silný balík. V některých závodech jsme nepředvedli vše, co jsme mohli - někdy jsme si za to mohli sami, jindy věci, které se přihodily."
"Ale určitě to zatím nedopadlo tak, jak jsme chtěli, a my nejsme tam, kde bychom si přáli být. Myslím, že si věříme. Pokud jde o čistou rychlost, tak určitě nejsme tam, kde bychom chtěli - někdy je to lepší, jindy horší, ale na okruzích jako Singapur to je obecně těsnější," hodnotí pilot Scuderie.
Co tedy od stáje z Maranella můžeme očekávat v posledních závodech? "Očekáváme, že budeme konkurenceschopní, pak je vždy šance na vítězství nebo na boj o solidní pódium. Žel zatím to nevychází nám oběma [s Kimim najednou]. Ale věříme si. Dále budeme nasazovat nové díly. Jsme tady proto, abychom bojovali. A přesně tohle hodláme dělat," dodává Vettel.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.