Velká cena Singapuru je zřejmě dalším letošním závodem, který Ferrari mohlo vyhrát. Měl na to Sebastian Vettel, jenže v úvodní části kvalifikace měl problémy se zadním zavěšením, a tak musel startovat až z posledního místa. Jak jeho šance hodnotí inženýři vítězného týmu a co vyplývá z časových údajů?
Nejprve se podívejme na vývoj odstupů a časů na kolo. Po patnácti kolech před zastávkou Rosberga sice byl Vettel už desátý, ale na lídra závodu už ztrácel 45,405 sekund. Osm kol ho zdržel Felipe Nasr se Sauberem, dalších 9 zůstal zaseknutý za Force Indií Sergia Péreze.
Cílem Velké ceny Singapuru však projel se ztrátou 27,694 s na vítěze. Mezi 16. a 61. kolem na nejrychlejší Mercedes tedy stáhl neuvěřitelných 17,711 sekund - a to bez pomoci safety caru. A to se nedá říci, že by si Stříbrné šípy vedení pohodlně hlídaly - naopak v divokém závěru musely jet na maximum.
Vettel i Rosberg jely na dvě zastávky, v boxové uličce se pilot Ferrari zdržel o 1,201 s méně (Mercedesu nevyšla první zastávka, kdy se protáhla výměna přední pneumatiky). Lišili se v nasazení pneumatik - zatímco Nico absolvoval první stint na ultra-měkké směsi a zbytek na čerstvých měkkých, Sebastian jel opačnou strategii - protáhl úvodní stint na měkkých na 24. kol a zbytek závodu odjel na ultra-měkkých (18 a 19 kol). I přes agresivní jízdu na nich vydržel v solidním tempu dlouho, což dokládá kvality vozu z Maranella a jeho šanci na vítězství v neděli.
Potvrzují to i stratégové Mercedesu, kteří po závodu podle AMuS řekli: "Vettel byl nejrychlejším mužem závodu. Pokud by startoval z místa, ze kterého obvykle startuje, tak by vyhrál."
VIDEO: Sebastian Vettel - jezdec dne, který mohl vyhrát (zdroj: Formula1.com)
Argument, že by Vettel v případě postupu z Q1 nebyl tak rychlý, protože by mu nezbyly žádné čerstvé ultra-měkké pneumatiky, neobstojí: Ferrari si totiž z nich do Singapuru (více zde) nechalo přivézt pro oba své piloty 9 sad, zatímco Mercedes pouze sedm. Rosbergovi ani Hamiltonovi pro závod nezbyla dokonce ani jedna čerstvá super-měkká směs, ale Vettel i Räikkönen měli k dispozici dvě (více v sobotní analýze zde).
Sebastian nakonec dojel po výborném výkonu pátý za svým týmovým kolegou poté, co předvedl 9 předjížděcích manévrů. Není proto divu, že byl zvolen pilotem dne. A který okamžik byl podle něj nejlepší? "Když jsem najednou předjel Sainze a Gutiérreze. To byla zábava."
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.