Velká cena Singapuru je zřejmě dalším letošním závodem, který Ferrari mohlo vyhrát. Měl na to Sebastian Vettel, jenže v úvodní části kvalifikace měl problémy se zadním zavěšením, a tak musel startovat až z posledního místa. Jak jeho šance hodnotí inženýři vítězného týmu a co vyplývá z časových údajů?
Nejprve se podívejme na vývoj odstupů a časů na kolo. Po patnácti kolech před zastávkou Rosberga sice byl Vettel už desátý, ale na lídra závodu už ztrácel 45,405 sekund. Osm kol ho zdržel Felipe Nasr se Sauberem, dalších 9 zůstal zaseknutý za Force Indií Sergia Péreze.
Cílem Velké ceny Singapuru však projel se ztrátou 27,694 s na vítěze. Mezi 16. a 61. kolem na nejrychlejší Mercedes tedy stáhl neuvěřitelných 17,711 sekund - a to bez pomoci safety caru. A to se nedá říci, že by si Stříbrné šípy vedení pohodlně hlídaly - naopak v divokém závěru musely jet na maximum.
Vettel i Rosberg jely na dvě zastávky, v boxové uličce se pilot Ferrari zdržel o 1,201 s méně (Mercedesu nevyšla první zastávka, kdy se protáhla výměna přední pneumatiky). Lišili se v nasazení pneumatik - zatímco Nico absolvoval první stint na ultra-měkké směsi a zbytek na čerstvých měkkých, Sebastian jel opačnou strategii - protáhl úvodní stint na měkkých na 24. kol a zbytek závodu odjel na ultra-měkkých (18 a 19 kol). I přes agresivní jízdu na nich vydržel v solidním tempu dlouho, což dokládá kvality vozu z Maranella a jeho šanci na vítězství v neděli.
Potvrzují to i stratégové Mercedesu, kteří po závodu podle AMuS řekli: "Vettel byl nejrychlejším mužem závodu. Pokud by startoval z místa, ze kterého obvykle startuje, tak by vyhrál."
VIDEO: Sebastian Vettel - jezdec dne, který mohl vyhrát (zdroj: Formula1.com)
Argument, že by Vettel v případě postupu z Q1 nebyl tak rychlý, protože by mu nezbyly žádné čerstvé ultra-měkké pneumatiky, neobstojí: Ferrari si totiž z nich do Singapuru (více zde) nechalo přivézt pro oba své piloty 9 sad, zatímco Mercedes pouze sedm. Rosbergovi ani Hamiltonovi pro závod nezbyla dokonce ani jedna čerstvá super-měkká směs, ale Vettel i Räikkönen měli k dispozici dvě (více v sobotní analýze zde).
Sebastian nakonec dojel po výborném výkonu pátý za svým týmovým kolegou poté, co předvedl 9 předjížděcích manévrů. Není proto divu, že byl zvolen pilotem dne. A který okamžik byl podle něj nejlepší? "Když jsem najednou předjel Sainze a Gutiérreze. To byla zábava."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.