Red Bull považoval Singapur za nejlepší příležitost k vítězství druhé poloviny sezóny 2016. K vítězství mu scházelo půl sekundy, na dalších tratích ale již bude na Mercedes ztrácet více. Co by k dalšímu letošnímu úspěchu potřeboval?
Nadcházející tratě jako je Sepang či Suzuka sice vyžadují velký přítlak, jenže obsahují i dlouhé rovinky, na nichž Red Bull za Mercedesem zaostává. Proto si šéf rakouské stáje Christian Horner myslí, že budou potřebovat kromě své rychlosti i něco navíc.
"V Singapuru jsme byli dost blízko. Stačilo půl sekundy navíc a my bychom Mercedes jasně a férově porazili," vrací se k Singapuru, kde sice v kvalifikaci i v závodě předčili Lewise Hamiltona s Mercedesem, jenže vynikající Nico Rosberg byl nad jejich síly.
"Snad se ve zbývajících šesti závodech naskytnou příležitosti, ale Mercedes byl v každém podniku tak silný. Budeme spoléhat na to, že se přihodí něco jiného - jako počasí, degradace pneumatik či něco takového," vysvětluje Horner, podle něhož již letos Red Bull pouze pomocí své rychlosti nevyhraje.
Verstappen v poslední době kvůli bídným startům zůstává ve stínu Daniela Ricciarda, jenž v Singapuru skončil na druhém místě. Opět za to mohl špatný start a opět to nebyla jeho chyba. Podle šéfa Red Bullu v příštích závodech ale bude zase dosahovat dobrých výsledků. "Dáme mu v příštím závodě lepší spojku," slibuje.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.