Renault se v Singapuru dočkal svého druhého letošního finiše v bodované desítce zásluhou výborné strategie a výkonu Kevina Magnussena. Ten se přitom za velkého vedra musel obejít bez vody.
Dán po startu z 15. místa skončil 10. a po dojezdu do cíle vypadal velmi vyčerpaně. "Fyzicky to bylo velmi těžké, v autě jsem neměl žádnou vodu, takže to bylo dost náročné.
Nevím, v čem byl problém. Nejsem si jistý tím, jestli tam nějaké voda byla nebo zda neselhala láhev, tým mi ale rozhodně dluží drink! Ke konci jsem to musel vytlačit z mysli a vypořádat se s tím," popisuje pilot Renaultu své dojmy.
Na Singapur tedy nemá nejlepší vzpomínky. Když zde naposledy v roce 2014 závodil s McLarenem, tak musel být ošetřen kvůli popáleninám. Jako jeden z mála si o víkendové grand prix vystačil bez měkkých pneumatik, což podle něj bylo klíčové, aby mohl v solidním tempu dojet desátý.
"Výborně jsem odstartoval, opravdu jsem to přesně trefil. Po nehodě jsem získal několik pozic. Pak jsem dokázal pečovat o pneumatiky a nakonec jsem se rozhodl pro dvojitý stint na super-měkkých, což bylo náročné rozhodnutí," vrací se Magnussen k volbě strategie.
"Vyvážení auta bylo dobré, takže jsme šli do dvouzastávkové strategie s využitím ultra-měkkých a super-měkkých pneumatik. To opravdu nemělo být možné, ale tým zjistil, že bychom na super-měkkých mohli dva stinty zvládnout, což bylo mega. Původně jsme v závěru plánovali stint na měkkých, protože jsme si mysleli, že by to s dvěma zastávkami měli těsné.
Hodně lidí jeli na tři zastávky a my jsme to dokázali se dvěma - a ty jsme dokonce vylepšili tím, že jsme odjeli dva stinty na super-měkkých. Kdybychom měli o něco vyšší rychlost na rovinkách, možná bychom ke konci mohli zdolat Toro Rosso a Force Indii.
Ale i tak jsem s tím velmi spokojený. Tým o víkendu odvedl skutečně dobrou práci a všichni si to v něm zaslouží," dodává Magnussen na účet Renaultu, jemuž patří v šampionátu se 7 body devátá příčka před Manorem s jediným bodem a Sauberem, který letos ještě neskóroval.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.