Fernandovi Alonsovi příští rok u McLarenu končí smlouva. Pro prodloužení své kariéry ve Formuli 1 si ale klade určité podmínky.
"Je mi 35 a mohl bych ještě několik let pokračovat, ale to vše je o motivaci a ochotě. Zrovna přemýšlím o dalším roku. Uvidíme, jak se budu cítit, když ten čas přijde - jestli podepíšu prodloužení smlouvy," oznamuje pro španělské rádio Alonso, s nímž bude v sezóně 2017 za McLaren závodit Stoffel Vandoorne, který v kokpitu nahradí Jensona Buttona.
Alonso od roku 2014 nevyhrál ani jeden závod a loňská sezóna po opětovném spojení McLarenu s Hondou byla noční můrou. Letos se její výkonnost i spolehlivost zlepšila, stále však výrazně zaostává za dominantním Mercedesem.
"Hlad by tam pořád byl. Po roce a půl, kdy jsem neměl šanci na pódium, má ještě větší motivaci. Z každého závodu vycházím jako lev," pokračuje Španěl, který po roce 2014 opustil Ferrari. Tomu podle něj k vítězstvím v šampionátech bude vždy něco chybět.
Současné vozy Fernanda nudí, ale v příští sezóně dojde k velkým technickým změnám - Pirelli dodá širší pneumatiky, změní se aerodynamika a monoposty mají výrazně zrychlit. To by jej mohlo v F1 udržet a přimět k prodloužení kontraktu.
"Dnešní vozy jsou méně atraktivní, nudnější ve srovnání s těmi, které jsme měli před několika lety. Poskytují vám mnohem obyčejnější pocit, není to stejná Formule 1, kterou jsme znali před 10 lety, kdy jsem závodil. Nyní nemáte ten 'wau' pocit nebo si nemyslíte: 'Nemůžu uvěřit tomu, jak rychle jsem tu zatáčku projel' nebo 'To je neuvěřitelné, jak je to auto rychlé.'"
To už teď neprožíváte. Auta jsou mnohem obyčejnější, nudnější. Dnes celý závod trávíme šetřením pneumatik, paliva, a to jde proti instinktům pilota, který na to tlačí ze všech sil.
Příští rok se změnami pravidel budou vozy rychlejší, fyzicky náročnější a já doufám, že pro jezdce budou opět atraktivní. A pokud F1 bude stále ošetření místo o útočení, pak si rozmyslím, jestli pokračovat - ale ne proto, že bych přemýšlel o odchodu do důchodu. Existují jiné věci, které bych chtěl dělat," vysvětluje Alonso, jenž přemýšlí o setrvání v F1.
"Myslím, že pravidla v tom sehrají klíčovou roli. Pokud auta budou při jízdě vzrušující a zanechají ve vás ten dojem překvapení, který F1 vždy měla, pak se bavíte, bez ohledu na výsledky. Za rok uvidíme, jak na tom jsme a jak moc budu chtít pokračovat, protože možná uvidím šanci na odchod z F1, a pak uvidím, co budu doma celý den dělat. Musíme si počkat a uvidíme," říká zkušený pilot McLarenu.
Jak se podle něj bude vyvíjet boj o letošní mistrovský titul, o který se perou jezdci Mercedesu: Lewis Hamilton a Nico Rosberg? "Bude to těsné až do konce, klíčová bude spolehlivost vozu," odpovídá diplomaticky Španěl.
V závěru chválí svůj McLaren za pokroky, kterých dosahuje: "Jen před 12 měsíci jsme opouštěli Singapur s tím, že oba vozy závod nedokončily. Poté jsme se ubírali velmi dobrým směrem a nyní je na nás, abychom v práci pokračovali a udrželi to až do příštího března."
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.