Kimi Räikkönen si myslí, že by mu měkké pneumatiky v závěru vydržely až do cíle. Uhájil by pak pódium před dotírajícím Lewisem Hamiltonem, který přezul na super-měkkou směs?
Velkou otázkou včera bylo, zda Kimi Räikkönen musel také do boxů, když tam v závěru zamířil Lewis Hamilton. Přišel tím o svou pozici na dráze a třetí místo. Sám finský pilot se tomuto strategickému tahu Ferrari podivoval a novináře odbýval s tím, že se nejdřív potřebuje podívat na data.
"Podařilo se mi ho [Hamiltona] předjet, pak po zastávkách v boxech ale získal pozici zpět. Přišli jsme tam o místo - nevím, jak a proč se jím podařilo nás přeskočit," popisoval po dojezdu do cíle na čtvrté pozici zklamaný Räikkönen.
Lewis naznačil, že by jim při takovém tempu měkké pneumatiky nevydržely až do cíle. Kimi s tím ale nesouhlasí: "Určitě jsem na těchto pneumatikách mohl dojet až do konce. Jestli by nás Hamilton dojel a předjel, tak to nevím."
Na příkladu Rosberga s Ricciardem šlo vidět, že by se mu to možná nepodařilo. Jedna věc je dojet, druhá předjet - navíc na městském okruhu v Singapuru. Hamilton také neměl k dispozici čerstvou sadu super-měkkých pneumatik, nasadil jen použitou. A ke konci by se jeho výkonnostní výhoda zmenšovala. Zdá se tedy, že se Ferrari chytilo do léčky, kterou na ně Mercedes připravil. S Lewisem neměl co ztratit.
"Všechny tyto věci si projdeme a uvidíme, co jsme mohli udělat lépe. Myslím, že jsme mohli některé věci udělat, ale po skončení se to velmi lehce říká," pokračuje Räikkönen, jenž by preferoval setrvání na dráze na třetí pozici v posledním stintu bez změny plánu a dodatečné zastávky.
"Myslím, že jsme [v kvalifikaci] nebyli tak daleko za Red Bullem nebo Lewisem. Podle mě jsme měli hodně dobrou rychlost, ale po většinu závodu jsme byli zaseklí za nimi. Nico byl rychlejší než kdokoliv z nás. Jeli jsme si svůj vlastní závod a můžeme být docela spokojeni.
Samozřejmě jsme jedno místo získali, ale to není to, co je naším cílem. Snažíme se být v pozici, z níž bychom závody vyhrávali, proto tedy musíme auto zrychlit. Třetí nebo čtvrté místo není přesně to, co chceme," hodnotil Räikkönen.
Jeho šéf Maurizio Arrivabene po závodě změnu strategie Ferrari hájil: "Vzhledem ke vzdálenosti, která zbývala do cíle závodu, a k degradaci pneumatik, to dávalo smysl jej povolat do boxů ještě jednou, abychom strategii Mercedesu pokryli."
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.