Daniel Ricciardo popírá, že by se ve Velké ceně Singapuru trápil s brzdami stejně, jako piloti Mercedesu. I když skončil druhý, tak stále věří, že se mu některý ze zbývajících závodů letošní sezóny podaří vyhrát.
Nica Rosberg i Lewis Hamilton museli kvůli přehřívání brzd zpomalit. Zažíval v Singapuru podobné problémy i Ricciardo? "Ne, nic zvláštního. Ke konci závodu někdy cítíte, že je pedál o něco delší, takže víte, že se brzdy opotřebovávají, ale nikdy jsme se nedostali do kritické fáze nebo jsem je o ně opravdu nikdy nemusel starat."
Ke konci fázi stahoval vedoucího Rosberga poté, co při druhých zastávkách dostali oba měkké pneumatiky. Daniel však do boxů zamířil potřetí, kdy obul super-měkkou směs. Na ní po závěrečném sprintu dojel druhý se ztrátou 0,488 sekundy. Neměl by lepší šanci, kdyby zůstal na dráze, podobně jako Nico?
"Nevím. Na měkkých pneumatikách jsem se cítil dost dobře. Myslím si tedy, že naše rychlost byla víceméně dobrá, ale předjet tady Mercedes není jednoduché. Dokázat to tedy na stejných pneumatikách, i kdybych byl o půl sekundy rychlejší... Možná bych ho dohonil, ale k tomu pak stejně potřebujete dost velkou výhodu, aby se vám tady něco takového povedlo, pokud kluk před vámi neudělá chybu.
Jo, myslím, že jsme nakonec udělali tu správnou věc. Na vítězství to očividně nestačilo, ale zůstat na stejných pneumatikách by nám zřejmě větší šanci nedalo," hodnotí s odstupem času Ricciardo.
Pro Red Bull představoval Singapur po Monaku nejlepší šanci na vítězství. Kdy se tedy budou moci těšit na další? "No, s nějakým deštěm jo. Myslím, že za sucha tohle byla ta naše nejlepší příležitost. Dostali jsme se na rozdíl půl sekundy, ale po závodě jsem rádiem týmu řekl, že ještě letos vyhrajeme. Někde bude pršet, a to by mohlo vést k překvapením a my bychom si tak mohli dojet pro vítězství, po němž toužíme."
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.