Daniel Ricciardo popírá, že by se ve Velké ceně Singapuru trápil s brzdami stejně, jako piloti Mercedesu. I když skončil druhý, tak stále věří, že se mu některý ze zbývajících závodů letošní sezóny podaří vyhrát.
Nica Rosberg i Lewis Hamilton museli kvůli přehřívání brzd zpomalit. Zažíval v Singapuru podobné problémy i Ricciardo? "Ne, nic zvláštního. Ke konci závodu někdy cítíte, že je pedál o něco delší, takže víte, že se brzdy opotřebovávají, ale nikdy jsme se nedostali do kritické fáze nebo jsem je o ně opravdu nikdy nemusel starat."
Ke konci fázi stahoval vedoucího Rosberga poté, co při druhých zastávkách dostali oba měkké pneumatiky. Daniel však do boxů zamířil potřetí, kdy obul super-měkkou směs. Na ní po závěrečném sprintu dojel druhý se ztrátou 0,488 sekundy. Neměl by lepší šanci, kdyby zůstal na dráze, podobně jako Nico?
"Nevím. Na měkkých pneumatikách jsem se cítil dost dobře. Myslím si tedy, že naše rychlost byla víceméně dobrá, ale předjet tady Mercedes není jednoduché. Dokázat to tedy na stejných pneumatikách, i kdybych byl o půl sekundy rychlejší... Možná bych ho dohonil, ale k tomu pak stejně potřebujete dost velkou výhodu, aby se vám tady něco takového povedlo, pokud kluk před vámi neudělá chybu.
Jo, myslím, že jsme nakonec udělali tu správnou věc. Na vítězství to očividně nestačilo, ale zůstat na stejných pneumatikách by nám zřejmě větší šanci nedalo," hodnotí s odstupem času Ricciardo.
Pro Red Bull představoval Singapur po Monaku nejlepší šanci na vítězství. Kdy se tedy budou moci těšit na další? "No, s nějakým deštěm jo. Myslím, že za sucha tohle byla ta naše nejlepší příležitost. Dostali jsme se na rozdíl půl sekundy, ale po závodě jsem rádiem týmu řekl, že ještě letos vyhrajeme. Někde bude pršet, a to by mohlo vést k překvapením a my bychom si tak mohli dojet pro vítězství, po němž toužíme."
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.