Bývalý pilot Toro Rosso Sebastian Buemi po prvních testech širších pneumatik s upraveným vozem tvrdí, že nováčce budou mít z nových monopostů opět strach.
Testovací pilot Red Bull jezdil na nových pneumatikách s vozem RB11, který měl upravenou aerodynamiku pro vyšší přítlak, který bude generovat budoucí generace aut. A ta budou nováčkům opět nahánět strach.
"Auta budou samozřejmě rychlejší. Budou mnohem rychlejší a také náročná fyzicky. Myslím si, že se Formule 1 vrátí ke špici náročnosti v řízení. Jako nový pilot budete mít dokonce strak do vozu usednout - a to je dobře," míní Buemi.
"Pokud jde o show, to nedokážu říct. Auta budou rychlejší v zatáčkách, pomalejší na rovinkách, těžko tedy usoudit, jestli se dočkáme více předjíždění. Každopádně to bude mnohem větší výzvou - a taková by F1 měla být," pokračuje pro motorsport.com úřadující šampion Formule E.
"Pro kluky, kteří už v F1 několik let působí, to bude OK. Ale pro ty nové to může být šok. Fyzicky to bude náročné. A tomu tak v posledních třech nebo čtyřech sezónách nebylo," poukazuje na často kritizovanou jednoduchou ovladatelnost současných monopostů.
"Pneumatiky podle mě vypadají dobře, auto se zdá být statické. Podle mě to bude skvělé. Větší přetížení, vyšší rychlost v zatáčkách, to všechno je dobré. Týmy se budou muset rychle přizpůsobit, což může ovlivnit pořadí na roštu," dodává Buemi.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.