Pro Fernanda Alonsa by vítězství s McLarenem - Hondou představovalo ten největší úspěch jeho kariéry. První vítězství se blíží, příští rok očekává, že budou Mercedesu mnohem blíže.
Španěl tento rok jezdí ve Formuli 1 svou 15. sezónu. Za ta léta v F1 získal dva mistrovské tituly, vyhrál 32 závodů, 65krát stanul na pódiu a na kontě má také 22 kvalifikačních vítězství. Co by pro něj bylo tím největším úspěchem v F1?
Na to včera v Singapuru odpověděl slovy? "Ano, vítězství s McLarenem - Hondou. První vítězství s tímto projektem bude pro kohokoliv z nás docela velkou věcí. Nevím, jestli tu šanci budu mít, jestli ji bude mít Stoffel [Vandoorne, jeho budoucí týmový kolega].
Ale když to první vítězství přijde, pak všichni, kteří jsou do tohoto projektu zapojení od prvního dne, kdy jsme zaostávali minulou zimu o 10 sekund, pak v prvním závodě v Austrálii 5,8 sekund, tak pro ně půjde o ohromný úspěch a my na to budeme velmi hrdí," popisuje Alonso.
"Aby se to stalo skutečností, musíme v příštích měsících velmi tvrdě pracovat. Potřebujeme ten proces urychlit, protože ve Formuli 1 nikdo nečeká věčně. Tyto věci se rychle mění, příští rok do hry vstupují nová pravidla, proto v F1 musíte všechno zrychlit, jelikož na odpočinek není čas," pokračuje.
V roce 2017 na úrovni mistrovského Mercedesu?Podaří se McLarenu do příští sezóny stáhnout náskok Mercedesu? "To je velmi optimistický cíl. Hodně se před příštím rokem zlepšíme, protože jsme se toho letos, stejně jako loni, hodně naučili, což je normální. Tento rok jsme ale měli méně potíží se spolehlivostí a mohli jsme se toho naučit více, protože jsme dali dohromady více kol. Očekávám tedy před příštím rokem velký pokrok v oblasti pohonné jednotky."
"Otazník visí nad aerodynamikou a výkladem pravidel, proto očekávám dobrou příležitost na stažení náskoku. Příští rok chovám naději, že budeme mít nejen na body, ale na mnohem víc," dodává Alonso, který je v šampionátu s 30 body na 11. místě.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.