Renault si už vyzkoušel svou pohonnou jednotku vyvíjenou pro příští sezónu Formule 1. Výsledky z testovací stolice jsou podle něj povzbudivé.
Francouzský výrobce během zimy a letošního ročníku dosáhl velkých pokroků. Další vylepšenou specifikaci veze tento víkend do Singapuru, ale v továrně ve Viry se již naplno soustředí na příští motor, s nímž by se chtěl dotáhnout na Ferrari i na Mercedes, na které stále ztrácí.
"Měli jsme dva kroky - první před závodem [v Melbourne] po zimě a další pro Monako / Kanadu. Myslím, že nejsme tak daleko za Mercedesem. Stále na něj trochu ztrácíme, ale když se podíváte na GPS data, tak trochu ztrácíme, ale zlepšujeme se," uvádí šéf Fred Vasseur, jenž může být hrdý i na spolehlivost - Renault je totiž jediným výrobcem, který letos kvůli motorům nedostal žádnou penalizaci.
K testům motoru pro příští rok dodává: "Víme přesně, co máme na stolici pro rok 2017, protože V6 již je na ní a myslím si, že to je povzbuzující." U Renaultu jsou zatím s vývojem spokojeni, otázkou ale zůstává, zda to na Mercedes opravdu bude stačit.
V Singapuru o víkendu doufá v lepší výsledek než posledně na Monze: "Jde o typ okruhu, který by nám měl vyhovovat více než ty předchozí. Můžeme doufat ve výsledky, které by více odpovídaly výsledkům dosahovaným v Budapešti nebo ve Spa." V případě jeho továrního týmu to za normálních okolností na body zřejmě stačit nebude. Zazářit by ale mohl Red Bull s jeho motory. Ten cítí velkou příležitost a chce s Mercedesy bojovat o vítězství.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.