Renault si už vyzkoušel svou pohonnou jednotku vyvíjenou pro příští sezónu Formule 1. Výsledky z testovací stolice jsou podle něj povzbudivé.
Francouzský výrobce během zimy a letošního ročníku dosáhl velkých pokroků. Další vylepšenou specifikaci veze tento víkend do Singapuru, ale v továrně ve Viry se již naplno soustředí na příští motor, s nímž by se chtěl dotáhnout na Ferrari i na Mercedes, na které stále ztrácí.
"Měli jsme dva kroky - první před závodem [v Melbourne] po zimě a další pro Monako / Kanadu. Myslím, že nejsme tak daleko za Mercedesem. Stále na něj trochu ztrácíme, ale když se podíváte na GPS data, tak trochu ztrácíme, ale zlepšujeme se," uvádí šéf Fred Vasseur, jenž může být hrdý i na spolehlivost - Renault je totiž jediným výrobcem, který letos kvůli motorům nedostal žádnou penalizaci.
K testům motoru pro příští rok dodává: "Víme přesně, co máme na stolici pro rok 2017, protože V6 již je na ní a myslím si, že to je povzbuzující." U Renaultu jsou zatím s vývojem spokojeni, otázkou ale zůstává, zda to na Mercedes opravdu bude stačit.
V Singapuru o víkendu doufá v lepší výsledek než posledně na Monze: "Jde o typ okruhu, který by nám měl vyhovovat více než ty předchozí. Můžeme doufat ve výsledky, které by více odpovídaly výsledkům dosahovaným v Budapešti nebo ve Spa." V případě jeho továrního týmu to za normálních okolností na body zřejmě stačit nebude. Zazářit by ale mohl Red Bull s jeho motory. Ten cítí velkou příležitost a chce s Mercedesy bojovat o vítězství.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.