Někdejší šéf týmů Bentton a následně Renault, Flavio Briatore, se pro španělská media velice zajímavě vyjádřil k aktuálnímu dění ve Formuli 1. Přečtěte si jeho komentáře.
"Je stále těžší sledovat Formuli 1, zpět k základům, to, co opravdu hraje roli, je závodění. Je zde až mnoho pravidel, která nezlepšují show. Nepotřebujeme další technologie, potřebujeme ukazovat jezdce, kteří nejsou mimo technologie velmi dobří. Proč netrestat bodová konta týmů raději než jezdce? Proč by měli být Hamilton nebo Alonso trestáni za nasazení nového motoru? Pravdidla jsou tak komplexní, že ani žurnalisté neví, jak fungují sankce za motory a to je byrokracie, ne závodění," začal své zamyšlení Flavio Briatore, který je manažerem Fernanda Alonsa.
Ital však věří, že lidský faktor je nejdůležitějším aspektem sportu. "Pro mě by Formule 1 měla být sportem, ve kterém spolu navzájem bojují nejlepší jezdci na světě ve více méně ekvivalentních vozech. To je to, co se počítá, nic víc."
"Bossové mají spoustu schůzek, ale tyto schůzky slouží jen k tomu, aby se stanovilo datum další schůzky. Nic nedělají, na ničem se neshodnou, nemohou dokonce ani vybrat minerální vodu, která bude na stole - to není moc inteligentní směr pro tento sport! Hotely na Monze jsou teď jen z 60 % plné na závodní víkend, zatímco předtím byly čekací listiny na GP. V mých dobách byla Formule 1 okouzlující, teď tomu už tak není a fanoušci na okruzích stárnou. Nikdo nic nedělá!"
Flavio málokdy zapomene pochválit svého někdejšího pilota, Fernanda Alonsa. A jaký má názor na aktuální situaci Ferrari? A co si myslí o Sebastianovi Vettelovi? "Ferrari něco postrádá, mají asi 80 % z toho, co je potřeba, abyste vítězili. Ale stále jim chybí důležitých 20 %. A když vidíte Vettela ve Ferrari, tak vidíme, jak opravdu dobrý je Alonso. Zcela jasně to byl on, kdo dělal ten rozdíl, ne auto. Verstappen je skvělý pro obraz Formule 1, nějak mi připomíná Schumachera a Alonsa. Má všechny ty rysy budoucí hvězdy, je darem z nebe pro tento sport," zakončil své hodnocení Briatore.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.
Před startem sezóny 2025 ve Formuli 1 vzbudila FIA rozruch svými kroky k omezení jezdců, které vyvolaly bouřlivé reakce v paddocku. Zároveň se objevují spekulace o možném návratu ikonických motorů V10, což by mohlo změnit dynamiku celého šampionátu a přilákat zpět některé velké hráče.
Stáj z Faenzy využila shakedown na okruhu Enza a Dina Ferrariho, kde Juki Tsunoda a Isack Hadjar absolvovali 200 km za volantem nového VCARB 02. Tento monopost, výrazně inspirovaný technologiemi Red Bullu z Milton Keynes, má ambici prosadit se ve středu startovního pole.
Lewis Hamilton se naplno věnuje přípravám na svou debutovou sezónu ve Ferrari. Před oficiálními testy v Bahrajnu už absolvoval čtyři soukromé testy, aby se co nejlépe sžil s novým prostředím.