Někdejší šéf týmů Bentton a následně Renault, Flavio Briatore, se pro španělská media velice zajímavě vyjádřil k aktuálnímu dění ve Formuli 1. Přečtěte si jeho komentáře.
"Je stále těžší sledovat Formuli 1, zpět k základům, to, co opravdu hraje roli, je závodění. Je zde až mnoho pravidel, která nezlepšují show. Nepotřebujeme další technologie, potřebujeme ukazovat jezdce, kteří nejsou mimo technologie velmi dobří. Proč netrestat bodová konta týmů raději než jezdce? Proč by měli být Hamilton nebo Alonso trestáni za nasazení nového motoru? Pravdidla jsou tak komplexní, že ani žurnalisté neví, jak fungují sankce za motory a to je byrokracie, ne závodění," začal své zamyšlení Flavio Briatore, který je manažerem Fernanda Alonsa.
Ital však věří, že lidský faktor je nejdůležitějším aspektem sportu. "Pro mě by Formule 1 měla být sportem, ve kterém spolu navzájem bojují nejlepší jezdci na světě ve více méně ekvivalentních vozech. To je to, co se počítá, nic víc."
"Bossové mají spoustu schůzek, ale tyto schůzky slouží jen k tomu, aby se stanovilo datum další schůzky. Nic nedělají, na ničem se neshodnou, nemohou dokonce ani vybrat minerální vodu, která bude na stole - to není moc inteligentní směr pro tento sport! Hotely na Monze jsou teď jen z 60 % plné na závodní víkend, zatímco předtím byly čekací listiny na GP. V mých dobách byla Formule 1 okouzlující, teď tomu už tak není a fanoušci na okruzích stárnou. Nikdo nic nedělá!"
Flavio málokdy zapomene pochválit svého někdejšího pilota, Fernanda Alonsa. A jaký má názor na aktuální situaci Ferrari? A co si myslí o Sebastianovi Vettelovi? "Ferrari něco postrádá, mají asi 80 % z toho, co je potřeba, abyste vítězili. Ale stále jim chybí důležitých 20 %. A když vidíte Vettela ve Ferrari, tak vidíme, jak opravdu dobrý je Alonso. Zcela jasně to byl on, kdo dělal ten rozdíl, ne auto. Verstappen je skvělý pro obraz Formule 1, nějak mi připomíná Schumachera a Alonsa. Má všechny ty rysy budoucí hvězdy, je darem z nebe pro tento sport," zakončil své hodnocení Briatore.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.