Ředitel Renaultu Sport F1 Cyril Abiteboul tvrdí, že se i přes čerpání několika žetonů letos již žádných revolučních úprav jejich pohonné jednotky nedočkáme.
Red Bull sice prozradil, že Renault kolem Singapuru nasadí novější specifikaci své pohonné jednotky, Abiteboul je ale nyní varuje, aby žádný velký pokrok neočekávali - byť mohou letos utratit ještě 21 žetonů.
"Vždy jsem tvrdil, že z mého hlediska spolu žetony a výkonnost naprosto nesouvisejí. Proto byl Renault pro odstranění systému žetonů, jak k tomu dojde příští rok," říká Abiteboul.
"Upřímně, možná malou část žetonů ještě využijeme jen proto, abychom zjednodušili homologační proces několika věcí, které bychom jinak mohli udělat bez žetonů. Systém žetonů je totiž tak komplexní, že určité věci můžete dělat s žetony i bez nich," pokračuje šéf Renaultu.
Chystané úpravy tak nebudou muset kolovat mezi ostatními výrobci motorů a čekat na jejich připomínky či schválení: "My si život trochu zjednodušíme tím, že nebudeme muset projít administrativní zátěží spravedlivého a poctivého procesu, a pár žetonů využijeme. Ale upřímně ve výkonnosti letošního motoru nedojde k žádné revoluci."
V průběhu příštího roku ale velký pokrok očekává - ve Velké ceně Itálie 2017 chtějí stát na pódiu: "Motor se musí zlepšit, což je naším záměrem - máme to ve vývoji. Ale znovu, zrovna jsme byli v Monze. Jde o trať výkonu a my jsme ne pódiu nebyli, což není příjemné. A když říkám 'my,' tak tím myslím žádný motor Renaultu na pódiu. Příští rok ho tam chci mít, bylo by to velmi příjemné."
Příští rok bude jeho teoretická šance vyšší, protože mu přibude jeden zákazník: k Renaultu se po roční spolupráci s Ferrari vrací Toro Rosso, které se chystá na využívání stejných pohonných jednotek jako mateřský Red Bull.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.