Honda vytvořila oddělený tým pro vývoj pohonné jednotky pro příští sezónu, v níž dojde k rozsáhlým technickým změnám. Pomůže ji to ve stažení náskoku dominantního Mercedesu a následně i k vítězstvím?
Japonský výrobce letos učinil pokrok, když něco ze své ztráty na konkurenci stáhl, přesto je však její motor ve startovním poli nejslabší. Od počátku sezóny má odlišné projekty i odlišné týmy, které se věnují motorům pro letošní a pro příští rok, kdy dojde k odstranění omezení v podobě vývojových žetonů.
"Od počátku roku máme zcela odlišný tým, který se soustředí na motor pro příští rok. Stále máme i letošní tým a samozřejmě si mezi sebou vyměňují informace. A zdroje se přesouvají k týmu, který má na starosti motor pro příští rok," potvrzuje sportovní ředitel Hondy Jusuke Hasegawa.
V prvním týmu však stále pár inženýrů zůstává, protože se japonská automobilka bude snažit ještě letos nějaké novinky nasadit. K tomu ji zbývají poslední tři z celkových 32 žetonů, jež měla letos k dispozici. Ráda by je využila na vylepšení spalovacího motoru, ve kterém zaostává nejvíce.
Zřejmě k tomu dojde v domácím závodě v Japonsku, popř. o něco později v Austinu, což by bylo v souladu se současným cyklem pohonných jednotek.
"Stále nám zbývají tři žetony, sedm závodů a jeden motor. Máme jednu změnu pro představení ještě jedné specifikace. Zatím ji plánujeme nasadit kvůli výkonu [spalovacího motoru]," pokračuje Hasegawa.
Honda před Velkou cenou Belgie vyčerpala na vylepšení sedm žetonů, a i když podle jejího šéfa došlo "ke stažení náskoku" Renaultu a Ferrari, tak to "na dostižení nestačilo." Kdy se jim bude moci konečně vyrovnat? "Příští rok. Máme za cíl je dostihnout, ale stále potřebujeme více tvrdé práce."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.