MONZA - 2. TRÉNINK; Odpoledne Lewis Hamilton svému týmovému kolegovi vrátil porážku z 1. tréninku, když předvedl nejrychlejší kolo ze všech. Ferrari na Mercedes ztrácí 0,45 sekundy, těsně za ním jsou Red Bully.
Ve 14 hod odpoledne vyrazili na trať Wehrlein následovaný Gutiérrezem a Räikkönenem. Slunce svítilo a teploty stoupaly: vzduch 29 °C a trať 43 °C. Zástupci Monzy se dnes odpoledne dohodli s Ecclestoneem nové tříleté smlouvě, za jejíž podpis jim Imola hrozí soudy. Bernie k tomu řekl: "Kontrakt tady máme na tři roky, ale doufám, že tady budeme dalších 100 let!"
Alonso kvůli úniku hydrauliky museli mechanici vyměnit konektor mezi motorem a převodovkou, vše se obejde bez penalizací. Do svého vozu usedl konečně Hülkenberg, místo něhož ráno jezdil Alfonso Celis.
Vettel po pěti minutách zajel ostré kolo (1:24,456 a 348 km/h na rovince) na měkkých pneumatikách, Hamilton byl však s Mercedesem na stejné směsi o 7 desetin rychlejší (1:23,732 min a 344 km/h), Rosberg se po prvních pokusech zařadil na třetí příčku (1:24,569 min; 347 km/h) - krouží ale na středně-tvrdých pneumatikách.
Grosjean projíždí rovně šikanou a po provedených změnách před druhým tréninkem si stěžuje: "Zadní část mi připadá mnohem méně stabilní." Dle zákulisních informací Ferrari nyní jedná s Vettelem o nové dvouleté smlouvě. Uvnitř si všímají i toho, že se Kimi v posledních závodech zlepšil - Fin ale už platnou smlouvu na rok 2017 má.
Po 25 min se Ricciardo vytahuje druhým nejrychlejším časem (1:24,115 min a 345 km/h), oba s Hamiltonem předčí Vettel po rekordech v 2. a v 3. sektoru: 1:23,254 min (348 km/h). Má obuty super-měkké pneumatiky, na nichž by Ferrari mohlo být podobně jako v Belgii Mercedesu v kvalifikaci blíže, bude to ale stačit i v závodě?
Ten se pojede spíše na měkkých a středně-tvrdých směsích, které sedí vedoucímu týmu, jehož piloti po půl hodině reagují: Hamilton na super-měkkých pneumatikách 1:22,801 min a Rosberg 1:22,994 min, oba se posouvají před Ferrari. Lewis svému inženýrovi po zdařilém pokusu říká: "Nemyslím si, že tyto pneumatiky zvládnou další kolo."
Alonso v tu chvíli míří poprvé na okruh s opraveným vozem, v Parabolice je ale moc široký. Buttonovi zatím patří 12. příčka (1:25,364). McLaren tady mít na body kvůli nedostatečnému výkonu Hondy mít nejspíš nebude. Fernando se svým pokusem na měkkých pneumatikách (1:25,107) dostává na 11. místo.
Po 37. min náhle zastavil Wehrlein v Lesmo č. 1, komisaři proto využívají na 2 min virtuálního safety caru, Manor si příčinou není jistý. Button se těsně před tímto incidentem dostal na super-měkkých pneumatikách na 7. místo. Na špici jsme do této chvíle viděli několik zajímavých simulací kvalifikace.
V polovině tréninku zvládá Räikkönen na super-měkké směsi kolo za 1:23,427 min a je čtvrtý za Vettelem a oběma Mercedesy. Red Bullům se zatím tolik nedaří, Ricciardo je pátý (1:24,003 min a 345 km/h), díky té nejměkčí směsi zrychlil o půl sekundy.
Po 50 min hlásí další závadu Alonso, tentokrát se spojkou. Zastavil na konci boxové uličky a mechanici ho tlačí zpět do garáže, kde ji rychle opravili a Španěla za 5 min vyslali zpět na trať, poskočil na 7. příčku (1:24,259 min, 346 km/h na rovince).
Na poslední půl hodinu chystá McLaren jízdy s větším množstvím paliva. Pro závod v Monze si současné motory vystačí s 88 kg benzínu - další zajímavosti o tom, kolik energie např. rekuperují přes MGU-K a kolik přes MGU-H se můžete dozvědět v tomto včerejším technickém článku.
Toro Rosso zkoumá příčiny ztráty své rychlosti - na jeden vůz proto nasadilo nový aerodynamický balík, který debutoval v Německu, a druhý ponechal ve starší konfiguraci. Kvjat po změnách ale moc rozdílů nepozoruje, nové díly hodnotí slovy: "Připadá mi to stále jako stejné auto, stále je v Parabolice trochu nedotáčivé."
Verstappen (1:23,732 min a 343 km/h na rovince) se po hodině na super-měkkých pneumatikách posouvá před Ricciarda, což je stále téměř půl sekundy za Ferrari a sekundu za Mercedesem.
Button si během delších jízd po 12 kolech stěžuje na odcházející zadní pneumatiky. McLaren je vybízí, aby ve stintu na super-měkké směsi pokračoval. Wehrlein, jenž ji zkouší také, po 13 kolech hlásí: "Myslím, že zvládnu ještě tři další kola, pak ale zadní gumy odejdou."
Nad počínáním Péreze v první šikaně kroutí hlavou Grosjean: "Co to jako bylo od Péreze? Ten kluk vyjel z boxů a nenechal mi žádné místo." Vettel zvládá při následování Force Indie v Parabolice velký smyk.
V závěru vzhledem k přípravě týmů na závod již časy neklesaly, nejrychlejší kolo tak zůstalo Hamiltonovi, Rosberg za ním zaostal o 2 desetiny. Ferrari se jim odpoledne přiblížilo, Vettelovi ale na super-měkkých pneumatikách stále scházelo téměř půl sekundy.
Na pozici třetího nejrychlejšího týmu se dostal Red Bull, sedmým místem překvapil Alonso s McLarenem, jenž se prodral před Williamsy, Haas i Force Indii - tak ale bude zítra určitě konkurenceschopnější.
#F1 #ItalianGP FP2 Best sectors vs Fastest laps:#Vettel fastest in S1, #Hamilton in S2 & S3, #Hulkenberg in Top9 pic.twitter.com/lSjlpqkv0h
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 2, 2016Maximální rychlosti: 1. Gutiérrez 355,8 km/h; 2. Massa 355,6 km/h; 3. Hülkenberg 353,4 km/h; 4. Wehrlein 352,9 km/h; 5. Pérez 351,7 km/h; 6. Bottas 351,2 km/h.
#F1 #ItalianGP FP2 Max. speeds: #Ferrari new engine delivering - #Gutierrez reached top speed 355.8kph pic.twitter.com/RXGHHG9Ed0
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 2, 2016Přehled všech měřených kol: PDF.
Jennifer Lopez se při Velké ceně Saúdské Arábie vrátila do prostředí Formule 1 jako speciální host Ferrari a po jedenácti letech opět vystoupila na pódiu v rámci závodního víkendu.
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.