Max Verstappen je zajisté vycházející hvězdou, avšak zároveň sklízí i kritiku za své chování na trati. Nizozemský mladík však nevidí důvod, proč by měl svůj styl měnit. V rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 se vrátil s víkendu ve Spa.
Maxi, jsi středem pozornosti a názory na tvé manévry na trati ve Spa se různí. Udělal bys znovu to stejné?Max Verstappen: Abych byl upřímný, Spa už je pro mě minulostí. Celkově to byl skvělý víkend. Viděl jsem spoustu oranžových vlajek, které dominovaly. To bylo úžasné a užil jsem si to. Hodnocení závodu, takové věci se stávají. Tak to vidím já. A nyní se soustředím na Monzu a na Spa už nemyslím.
Uzpůsobíš nějakým způsobem svůj jezdecký styl?MV: Proč bych měl? Jak jsem řekl, nerad zůstávám v minulosti. Co se stalo se stalo - a nyní je tu další závodní víkend a já se budu snažit dát do toho maximum jako vždy. Dělám si své věci a se svým závodním stylem jako vždy.
Když říkáš 'Co se stalo se stalo' - co přesně se tedy z tvého úhlu pohledu stalo?MV:... lepší by bylo se zeptat, co se nestalo (smích). Ano, pravda, první zatáčka, to byla smůla. A potom jsem měl opět nějaké souboje o pozice. Nepadly žádné penalizace, takže není důvod cokoliv měnit.
Byl jsi překvapen, že boj o místa byl pro Icemana Kimiho Räikkönena tak trošku moc intenzivní?MV: Nejprve, nemyslím, že to bylo příliš intenzivní. A konec konců, lidé pořád budou něco komentovat. Stejně by to vypadalo, kdybych byl za ním. Pro mě to není podstatné, jak říkám, lidé pořád budou komentovat.
Po závodě jsi zmínil, že dva piloti Ferrari zničili tvůj závod. Ale když se díváme na opakované záběry, vypadá to, že Kimi byl stejně tak obět jako ty. Byl zatlačen stejně jako ty. Takže pokud by měla na někoho padnout vina, byl by to Sebastian Vettel...MV: To je pořád mluvení o rozlitém mléce. V závodě se občas podobné věci stávají. A hádám, že jsme se z toho všichni poučili.
Hovořili s tebou komisaři? Co řekli? Navrhli změnu tvého stylu?MV: Ne. A tohle je hloupost. Samozřejmě chcete bránit svoji pozici a když někdo chce útočit, je to na něm. A jen proto, že někdo řekne, že byste měl změnit styl... Je to nesmysl.
Ale jsou tu lidé, včetně šéfa tvého týmu Christiana Hornera, kteří říkají, že jsi tak trošku na limitu. Je tvoje hranice jiná než u ostatních?MV: On něco podobného řekl? Rozhodně ne mně!
A co ti tedy řekl?MV: Že jsem byl obět, obzvlášť v zatáčce č.1. A potom už není moc o čem mluvit.
Naučil ses něco ve Spa?MV: Proč bych měl? A z první zatáčky se můžeme poučit všichni. Ale to je něco mezi mnou, Kimim a Sebastianem a nikým dalším. Možná bychom si všichni měli dát víc místa, ale nakonec to byla smolná situace. Hádám, že Sebastian neviděl, co se děje na vnitřní straně zatáčky za Kimim... a je to.
Po závodě šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že tvé chování mu připomíná mladého Ayrona Sennu či Lewise Hamiltona...MV: Abych byl upřímný, moc komentářů jsem nečetl, ale být srovnán s těmito dvěma je vždy příjemné. Ale nakonec se jen soustředím na to, co musím udělat a nemyslím na to, ke komu by mě mohli přirovnávat, zatímco něco dělám.
Mohlo by to být tak, že incident v první zatáčce ve Spa byl důsledkem pomalého startu? Kdybys odstartoval lépe, nebyl bys v té pozici...MV: Nemyslím, že můj start tu situaci odstartoval, protože pořád jste na vnitřku. Ano, kdybych měl lepší start, v té pozici bych se neocitl, ale nemyslím, že to byla hlavní příčina.
Zkusil jsi promluvit s Kimim?MV: Ano, pokusil jsem se, ale on nemá čas. Je tu opravdu nesmírně zaneprázdněný.
Jaký je tvůj plán pro Monzu?MV: Odjet si své. Myslím, že to opět bude skvělý víkend. Co se dobré výkonnosti týče, myslím, že to bude náročnější kvůli dlouhým rovinkám. Takže bude záležet na dobrém vyvážení a potom uvidíme. Věřím, že to může být pro nás dobrý víkend.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.