Max Verstappen je zajisté vycházející hvězdou, avšak zároveň sklízí i kritiku za své chování na trati. Nizozemský mladík však nevidí důvod, proč by měl svůj styl měnit. V rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 se vrátil s víkendu ve Spa.
Maxi, jsi středem pozornosti a názory na tvé manévry na trati ve Spa se různí. Udělal bys znovu to stejné?Max Verstappen: Abych byl upřímný, Spa už je pro mě minulostí. Celkově to byl skvělý víkend. Viděl jsem spoustu oranžových vlajek, které dominovaly. To bylo úžasné a užil jsem si to. Hodnocení závodu, takové věci se stávají. Tak to vidím já. A nyní se soustředím na Monzu a na Spa už nemyslím.
Uzpůsobíš nějakým způsobem svůj jezdecký styl?MV: Proč bych měl? Jak jsem řekl, nerad zůstávám v minulosti. Co se stalo se stalo - a nyní je tu další závodní víkend a já se budu snažit dát do toho maximum jako vždy. Dělám si své věci a se svým závodním stylem jako vždy.
Když říkáš 'Co se stalo se stalo' - co přesně se tedy z tvého úhlu pohledu stalo?MV:... lepší by bylo se zeptat, co se nestalo (smích). Ano, pravda, první zatáčka, to byla smůla. A potom jsem měl opět nějaké souboje o pozice. Nepadly žádné penalizace, takže není důvod cokoliv měnit.
Byl jsi překvapen, že boj o místa byl pro Icemana Kimiho Räikkönena tak trošku moc intenzivní?MV: Nejprve, nemyslím, že to bylo příliš intenzivní. A konec konců, lidé pořád budou něco komentovat. Stejně by to vypadalo, kdybych byl za ním. Pro mě to není podstatné, jak říkám, lidé pořád budou komentovat.
Po závodě jsi zmínil, že dva piloti Ferrari zničili tvůj závod. Ale když se díváme na opakované záběry, vypadá to, že Kimi byl stejně tak obět jako ty. Byl zatlačen stejně jako ty. Takže pokud by měla na někoho padnout vina, byl by to Sebastian Vettel...MV: To je pořád mluvení o rozlitém mléce. V závodě se občas podobné věci stávají. A hádám, že jsme se z toho všichni poučili.
Hovořili s tebou komisaři? Co řekli? Navrhli změnu tvého stylu?MV: Ne. A tohle je hloupost. Samozřejmě chcete bránit svoji pozici a když někdo chce útočit, je to na něm. A jen proto, že někdo řekne, že byste měl změnit styl... Je to nesmysl.
Ale jsou tu lidé, včetně šéfa tvého týmu Christiana Hornera, kteří říkají, že jsi tak trošku na limitu. Je tvoje hranice jiná než u ostatních?MV: On něco podobného řekl? Rozhodně ne mně!
A co ti tedy řekl?MV: Že jsem byl obět, obzvlášť v zatáčce č.1. A potom už není moc o čem mluvit.
Naučil ses něco ve Spa?MV: Proč bych měl? A z první zatáčky se můžeme poučit všichni. Ale to je něco mezi mnou, Kimim a Sebastianem a nikým dalším. Možná bychom si všichni měli dát víc místa, ale nakonec to byla smolná situace. Hádám, že Sebastian neviděl, co se děje na vnitřní straně zatáčky za Kimim... a je to.
Po závodě šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že tvé chování mu připomíná mladého Ayrona Sennu či Lewise Hamiltona...MV: Abych byl upřímný, moc komentářů jsem nečetl, ale být srovnán s těmito dvěma je vždy příjemné. Ale nakonec se jen soustředím na to, co musím udělat a nemyslím na to, ke komu by mě mohli přirovnávat, zatímco něco dělám.
Mohlo by to být tak, že incident v první zatáčce ve Spa byl důsledkem pomalého startu? Kdybys odstartoval lépe, nebyl bys v té pozici...MV: Nemyslím, že můj start tu situaci odstartoval, protože pořád jste na vnitřku. Ano, kdybych měl lepší start, v té pozici bych se neocitl, ale nemyslím, že to byla hlavní příčina.
Zkusil jsi promluvit s Kimim?MV: Ano, pokusil jsem se, ale on nemá čas. Je tu opravdu nesmírně zaneprázdněný.
Jaký je tvůj plán pro Monzu?MV: Odjet si své. Myslím, že to opět bude skvělý víkend. Co se dobré výkonnosti týče, myslím, že to bude náročnější kvůli dlouhým rovinkám. Takže bude záležet na dobrém vyvážení a potom uvidíme. Věřím, že to může být pro nás dobrý víkend.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.