Christian Horner se vyjádřil k manévrům svého jezdce Maxe Verstappena během Velké ceny Belgie, kdo po kolizi v první zatáčce a agresivní obraně dojel až na 11. místě. Za svou jízdu si vysloužil kritiku svých rivalů, zejména dotčených pilotů Ferrari.
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff například počínání mladého Holanďana, jenž mu připomněl Ayrtona Sennu, ohodnotil jako "občerstvující, ale nebezpečné."
Horner nejprve reagoval na tuto poznámku: "Překvapuje mě, že Toto komentuje něco, s čím neměl nic co do činění. Ale podívejte, myslím, že to bylo tvrdé. Bylo to na hraně. Prošlo mu to a komisaři s tím byli spokojeni."
"Pokud by byl nějaký problém nebo by porušil pravidla, [komisař z řad jezdců] Danny Sullivan je hodně zkušený chlap, on by si ho předvolal. Nebo Charlie Whiting by dal komisařům podnět. Z jejich strany tam ale nebyla žádná akce," upozorňuje šéf Red Bull.
"Myslím, že Max se ohlédne: bylo to na hraně a očividně mu to prošlo. Jsem si ale jistý tím, že se na to před dalšími závody podívá," pokračuje Horner, jenž se svým pilotem po Velké ceně Belgie o jeho počínání na dráze hovořil. Podrobnosti si však nechává pro sebe.
"Řekl jsem mu, aby nikomu neříkal, kde bude v Monze ubytovaný, protože by se mohl dočkat několika naštvaných fanoušků. Pokud s tím byl velký problém, komisaři by si ho předvolali, s tím jsme se už dříve setkali. Bylo to na limitu, poučí se z toho.
Je mladý, je rychlý - a všichni talentovaní piloti s vážnými ambicemi měli tento rys. Vzpomínám si, jak byl před několika lety kritizován Sebastian [Vettel] a bylo několik dalších jezdců, kteří prokázali takového bojovného ducha. Podle mě je ten bojovný duch důvodem toho, proč přišlo tento víkend tolik lidí," všímá si Horner vyprodaného závodu v Belgii a davů holandských příznivců, kteří dorazili na okruh.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.