Lewis Hamilton startující ze zadní řady připustil, že po přerušení Velké ceny Belgie v důsledku nehody Kevina Magnussena pomýšlel i na vítězství.
Britský pilot Mercedesu jel v úvodu opatrně a vyhnul se všem kolizím, během přerušení závodu získal zastávku zdarma, zatímco spousta pilotů před ním navštívila boxy.
"V tu chvíli jsem si myslel, že jde o bonus a že jsem na bodech, což je skvělé. Byl jsem zvědavý, kolik toho ještě budu moci získat. Samozřejmě, že mě napadlo i vítězství, ale také jsem si uvědomoval, že odstup je ještě docela velký," popisuje Hamilton, jenž byl v tu chvíli už na 5. místě.
"Pro Nica šlo o nedělní projížďku, protože se nedostal od nikoho pod žádný tlak, a než jsem předjel Force Indii, tak byl pryč. V tom okamžiku jsem se snažil jen bojovat, o co nejvíce bodů to půjde," uvádí lídr šampionátu.
"Na startu jsem do toho nešel moc tvrdě a neútočil do zatáčky č. 1. Pak jsem viděl Kimiho a vyhnul se tomu. Hodně jsem ubral, něco ve stylu: 'Nech ty kluky jet.' Z Eau Rouge jsem proto vyjel se slušným odstupem na vozy přede mnou a oni všichni vypadali, jako by byli trochu šílení. Takže jsem se jen tomu snažil vyhnout," pokračuje jezdec.
"Myslím, že jsem přišel o místo ve prospěch Alonsa, když jsem se snažil objet Ferrari. Nebylo ale jasné, zda jej objet z doprava nebo z leva. Opět jsem ale nic neriskoval. Pak jsem se jen snažil dostat dopředu a myslím, že při fázi virtuálního safety caru lidé začali zastavovat a pak přišly červené vlajky, to už jsem byl myslím pátý. Bylo to díky tomu, že ostatní zastavili, ale bylo to perfektní.
Rozhodně jsem to nečekal. Byly závody, kdy jsem něco takového potřeboval, ale nepřišlo to, a musel jsem zezadu opravdu tvrdě bojovat. Ale po safety caru jsem byl už pátý, což bylo více, než jsem si myslel, že získám. Tým předpokládal osmé místo. Takže jsem s třetím velmi spokojený," dodává Hamilton, jenž z Belgie odjel s devítibodovým náskokem v šampionátu na svého týmového kolegu Nica Rosberga.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.