V ohrožení byli Gutierrez, Magnussen a Verstappen.
Max Verstappen měl ve třetím tréninku problémy s převodovkou, což zapříčinilo, že trénink nedokončil. Stalo se tak poté, co nasadil zcela novou převodovku, jelikož ta stará dokončila cyklus 6 závodů. Hned po vyjetí na trať se objevily problémy a Christian Horner prohlásil, že raději zavolali Verstappena do garáže, aby si nepoškodil auto. Dále řekl, že se nejspíše jednalo o problém na senzoru. Před kvalifikací je převodovka znova v autě a vypadá to, že se Verstappen obejde bez penalizace za její výměnu.
Dalším, nad kterým visel otazník trestu, byl Kevin Magnussen. Ten totiž málem kolidoval se Sebastianem Vettelem, který se ho snažil předjet. Zatímco byl Němec v rychlém kole, Dán teprve zahříval pneumatiky. Vettel musel zabrzdit a potom si na Magnussena zanadával do vysílačky. Nakonec byli oba povoláni před komisaře, nicméně Magnussen vyvázl bez trestu.
Asi nejvážnější incident nastal mezi Gutierrezem a Wehrleinem. Mladý Němec se Gutierreze pokoušel předjet na rovince Kemmel (za Eau Rouge), ten ho však vytlačil až na trávu. Naštěstí pro Wehrleina jeho auto nedostalo na trávě smyk, takže mohl pokračovat v tréninku. Pro Gutierreze to tak dobře nedopadlo, dostal penalizaci 5 míst na startovním roštu a 3 trestné body.
Spíše symbolickou penalizaci 25 míst na startu dostal Hamilton za výměnu spalovacího motoru, turba, MGU-H a MGU-K. Ta se přičítá k již existující penalizaci, takže má celkovou penalizaci 55 míst na startu. Odsunut za včerejší výměny komponent pohonné jednotky bude také Alonso (+35 míst) a Ericsson (+ 10 míst).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.