Fernando Alonso a Jenson Button se tento víkend mohou těšit na novou specifikaci pohonné jednotky Honda, která na vylepšení vyčerpala 7 žetonů.
Japonský výrobce má stále nejslabší motor v poli, proto se usilovně snaží dostihnout své rivaly. Po letní přestávce zamířil do Belgie s novou specifikací, kterou nasadí do obou monopostů McLarenu.
Honda tak vyčerpala sedm ze svých 11 zbývajících žetonů pro další vylepšení spalovací komory, turba a kompresoru. Jejím cílem je zlepšit efektivitu spalování i celkovou výkonnost balíku, ne jen navyšovat počet koní. Analýza v následujících podnicích teprve ukáže, k jak velkému zlepšení došlo.
Protože jsou Fernando Alonso i Jenson Button teprve na čtvrtých komponentech, nehrozí jim za nasazení nových dílů žádná penalizace. Vyzkouší si je v pátečních trénincích a vedení britské stáje se poté rozhodne, zda je ve vozech ponechá, nebo je do závodu nasadí až příští týden v Monze.
Jak jsme vás již dříve informovali, nové specifikace připravují také Mercedes a Ferrari, které vyčerpalo poslední tři žetony. Tyto dva týmy na rozdíl od Hondy ještě nepotvrdily, zda je nasadí již v Belgii.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.