Fernando Alonso tvrdí, že McLaren je nejlepším týmem, s nímž ve své bohaté kariéře pracoval - byť mu v posledních dvou sezónách scházejí patřičné výsledky na dráze.
Španěl přešel k McLarenu z Ferrari před sezónou 2015, kdy se britský tým opětovně spojil s Hondou. Po katastrofálním loňském ročníku se tým sice letos zlepšil, ale stále na nejlepší hodně ztrácí a se 42 je v šampionátu konstruktérů až na sedmé příčce.
Podle Alonsa sice není tak konkurenceschopný, jak by měl, přesto je podle něj McLaren nejlepší tým, se kterým kdy spolupracoval: "Ubíráme se správným směrem, tým je silný, technici jsou jednotní. Jde zřejmě o ten nejlepší tým v mé kariéře."
"Nejsme konkurenceschopní, protože jsme měli z loňska spoustu problému k vyřešení. Nebyli jsme připraveni k soutěžení na této úrovni. Museli jsme zajistit spolehlivost, výkon, ovladatelnost, aerodynamiku. Všechno se muselo hodně změnit a my jsme museli nalézt směr. Pokud jde o tým, strukturu, organizaci, tak tohle je ta nejlepší skupina, s níž jsem spolupracoval," chválí španělský jezdec svého zaměstnavatele.
Rok 2017 a velké změny podle něj otevírají McLarenu prostor k dalšímu velkému pokroku: "Pokud bychom zůstali u stejných pravidel jako letos, zřejmě by k tomu nedošlo, protože i kdybychom měli stejný výkon jako Mercedes, tak ten má stejně před všemi v oblasti aerodynamiky a ve všem náskok.
Změna nám všem dává naději, nejen McLarenu. Pro všechny je všechno nové. Pojďme postupovat krok za krokem a doufejme, že budeme mít konkurenceschopný motor a že nám nová pravidla umožní být konkurenceschopnější v oblasti šasi, že nám umožní využít nové nápady a filozofie."
Letošní rok proto vnímá opět jako přechodný vzhledem k tomu, že se tým již plně soustředí na příští auto: "Moc se nestaráme [o současnou pozici]. Soustředíme se na to, abychom byli mistry světa, což vyžaduje před příštím rokem velké zlepšení.
Velké úsilí, které letos vynakládáme, jde do příštího auta. Proto všechny nové díly, které zkoušíme, nám mají pomoci pochopit, jakým směrem se příští rok ubírat. Pohonná jednotka bude klíčovým faktorem. Nyní je pro nás tím hlavním omezením, proto musíme tlačit na to, abychom ji měli srovnatelnou s našimi soupeři. V hlavách jsme zcela zaměřeni na rok 2017," dodává Alonso.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.