Mercedes, Force India, Red Bull a Toro Rosso si o víkendu v Belgii vyzkoušejí ochranu kokpitu typu Halo, jejíž zavedení FIA v F1 odložila až na rok 2018.
Mezinárodní automobilová federace (FIA) si přeje, aby si tento ochranný systém kokpitu vyzkoušely ve zbytku letošního ročníku všechny týmy. Chce tak získat lepší porozumění případným problémům.
Mercedes, Force India, Red Bull a Toro Rosso jí tuto zpětnou vazbu poskytnou již v Belgii, kde Nico Rosberg, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo a Carlos Sainz vyrazí s Halo do prvního pátečního tréninku. Týmy ale nesdělily, jak dlouho na jejic vozech zůstane.
Jednou z velkých otázek zůstává omezení viditelnosti jezdce s Halo. Bude proto zajímavé si vyslechnout dojmy jezdce při průjezdu zatáček, v nichž překonává velké převýšení - jako je právě Eau Rouge v Belgii. Z tohoto důvodu FIA obzvlášť usiluje o to, aby tam ochranu kokpitu vyzkoušel alespoň jeden tým.
Ferrari a Red Bull otestovali systém Halo již dříve v průběhu sezóny. McLaren se v Belgii nepřidá, jeho záměrem je vyzkoušet ochranu kokpitu před velkou cenou později v letošní sezóně.
Stříbrné šípy také zvažují, že by nové díly pohonné jednotky u Hamiltona nasadily místo Monzy již tento víkend v Belgii. Brit by si tak penalizaci vybral o týden dříve, než bylo původně v plánu (více zde). Podle sportovního ředitele Tota Wolffa se rozhodnou ve čtvrtek.
Mercedesu zbývá 11 vývojových žetonů a FIA před Belgií ohlásili jejich čerpání. Mercedes tedy brzy nasadí novou silnější pohonnou jednotku, ale nemusí k tomu dojít již ve Spa. Další oznámení přišla od Hondy a Ferrari, které do Monzy vyčerpá své poslední tři žetony. Japonskému výrobci jich zbývá deset, Renaultu dokonce 21 - ten už ale žádná větší vylepšení letos neplánuje.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.