Italská stáj Toro Rosso věří, že si svého vysoce ceněného technického ředitele Jamese Keye i přes velký zájem soupeřů udrží.
Key, jenž v posledních letech postavil velmi dobré monoposty, je spojován s možným přestupem k několika týmům včetně Ferrari, které po odchodu Jamese Allisona těžko hledá adekvátní náhradu. Toro Rosso si uvědomuje zájem konkurence, jeho šéf Franz Tost si ale starosti nedělá.
"Samozřejmě, že jsme o tom hovořili, ale James má s Toro Rosso smlouvu. Je upřímnou osobností a gentlemanem. Očekávám, že svou smlouvu bude respektovat. Má také dobré pracovní podmínky a kolem sebe dobrý tým. Proto doufám, že s námi zůstane," věří Tost.
Key podle něj může vážně přemýšlet o nabídce některého z velkých týmů, jako je Ferrari, práce pro menší stáj jako Toro Rosso podle něj ale má jedinečné přínosy, jako například úroveň satisfakce, kterou by jinde zažívat nemusel.
"Osobně si myslím, že současné prostředí v technické části Toro Rosso je pozitivní. Pracovní podmínky jsou dobré. Zbytek uvidíme příští rok, co se bude dít s šasi a s pohonnou jednotkou Renault," dodává pro motorsport.com Tost, jehož tým přejde z rok starých motorů Ferrari na aktuální specifikace Renaultu, s nímž jezdí i mateřský Red Bull.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.