Italská stáj Toro Rosso věří, že si svého vysoce ceněného technického ředitele Jamese Keye i přes velký zájem soupeřů udrží.
Key, jenž v posledních letech postavil velmi dobré monoposty, je spojován s možným přestupem k několika týmům včetně Ferrari, které po odchodu Jamese Allisona těžko hledá adekvátní náhradu. Toro Rosso si uvědomuje zájem konkurence, jeho šéf Franz Tost si ale starosti nedělá.
"Samozřejmě, že jsme o tom hovořili, ale James má s Toro Rosso smlouvu. Je upřímnou osobností a gentlemanem. Očekávám, že svou smlouvu bude respektovat. Má také dobré pracovní podmínky a kolem sebe dobrý tým. Proto doufám, že s námi zůstane," věří Tost.
Key podle něj může vážně přemýšlet o nabídce některého z velkých týmů, jako je Ferrari, práce pro menší stáj jako Toro Rosso podle něj ale má jedinečné přínosy, jako například úroveň satisfakce, kterou by jinde zažívat nemusel.
"Osobně si myslím, že současné prostředí v technické části Toro Rosso je pozitivní. Pracovní podmínky jsou dobré. Zbytek uvidíme příští rok, co se bude dít s šasi a s pohonnou jednotkou Renault," dodává pro motorsport.com Tost, jehož tým přejde z rok starých motorů Ferrari na aktuální specifikace Renaultu, s nímž jezdí i mateřský Red Bull.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.