Sportovní ředitel Hondy Jusuke Hasegawa uvedl, že Honda letos hodlá nasadit ještě dvě novinky, než se začne plně soustředit na pohonnou jednotku pro sezónu 2017.
Pokud stihne prověřit spolehlivost prvního vylepšení, přiveze ho již tento víkend do Belgie, jinak se ho McLaren dočká o týden později v Monze. Další novinku pak chystá pro zámořské závody, obě přitom cílí na motor s vnitřním spalováním (ICE), který představuje nejslabší část japonské pohonné jednotky.
"Sakura pořád vyvíjí, jakmile budeme připraveni, tak to nasadíme. Máme jen devět závodů, takže i když máte nápady, tak máte jen dvě šance na jejich nasazení. Jednu tedy máme ve Spa a jednu ještě později. Plánem je stále využít všechny žetony," uvedl pro Autosport Hasegawa, jehož týmu zbývá vyčerpat ještě 10 žetonů pro vývoj pohonné jednotky.
Jednou z největších výzev je podle něj určit okamžik, kdy zcela zastavit vývoj letošního motoru. Naplno se tomu příštímu začnou věnovat na začátku října: "Tohle je pro mě ten největší úkol - rozhodnout, kdy odklonit zdroje z letošního roku na příští."
"Zatím se nevzdávám toho letošního, možná to ale budu muset tento měsíc rozhodnou. Po září se výzkum zastaví. Na dynamometru budeme v říjnu a v listopadu testovat, ale výzkumu pro tento rok se pak už věnovat nebudeme," přibližuje Hasegawa.
McLaren se v některých posledních závodech prokázal být čtvrtým nejrychlejším týmem, což by Hasegawa rád dosahoval pravidelněji: "Líbí se mi být čtvrtým týmem - Mercedes, Red Bull, Ferrari a McLaren - Honda," vypočítává.
"Úroveň výkonnosti se těžko měří, my bychom ale chtěli zopakovat situaci z Maďarska. Pokud dostáhneme této úrovně, musíme být spokojeni. A snad s trochou štěstí dostaneme šanci na zisk pódiu," sní sportovní šéf Hondy.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.