Sportovní šéf Hondy Jusuke Hasegawa přiznává, že ho překvapila míra zlepšení Renaultu. Kvůli tomu na francouzského výrobce v oblasti výkonu stále hodně ztrácejí.
McLaren se sice s Hondou letos v šampionátu konstruktérů posunul o dvě příčky výše na 7. místo a v posledních závodech dokonce bojoval s Force Indií, Toro Rosso a Williamsem o pozici relativně čtvrtého nejrychlejšího týmu, v oblasti výkonu motoru ale stále hodně zaostává.
"Jsme čtvrtí. Je to Mercedes, Ferrari, Renault a pak Honda. Na Renault máme obrovskou ztrátu. Jejich pokrok mě překvapil. Odvádějí opravdu velmi dobrou práci. Příští rok máme za cíl dosáhnout úrovně motoru Mercedes. Momentálně netuším, zda to bude možné, ale je to naším cílem," uvádí pro Autosport otevřeně sportovní ředitel Hondy.
Pravidla týkající se motorů mají zůstat stabilní do roku 2020, jejich výkonnost by se ale podle něj mohla vyrovnat ještě před koncem tohoto období: "Aby všichni dosáhli stejné úrovně, na to budeme potřebovat ještě dva až tři roky."
"Mercedes se také zlepšuje, ale z vědeckého pohledu si nemyslím, že by ve srovnání s námi měli tolik prostoru pro zlepšení v oblasti výkonu. To je přirozené. Z našich analýz vyplývá, že jejich čísla jsou neuvěřitelná. Z analytického pohledu je zřejmé, že se rozdíl ve výkonu od počátku sezóny nezměnil," chválí Hasegawa lídra šampionátu.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.