Sportovní šéf Hondy Jusuke Hasegawa přiznává, že ho překvapila míra zlepšení Renaultu. Kvůli tomu na francouzského výrobce v oblasti výkonu stále hodně ztrácejí.
McLaren se sice s Hondou letos v šampionátu konstruktérů posunul o dvě příčky výše na 7. místo a v posledních závodech dokonce bojoval s Force Indií, Toro Rosso a Williamsem o pozici relativně čtvrtého nejrychlejšího týmu, v oblasti výkonu motoru ale stále hodně zaostává.
"Jsme čtvrtí. Je to Mercedes, Ferrari, Renault a pak Honda. Na Renault máme obrovskou ztrátu. Jejich pokrok mě překvapil. Odvádějí opravdu velmi dobrou práci. Příští rok máme za cíl dosáhnout úrovně motoru Mercedes. Momentálně netuším, zda to bude možné, ale je to naším cílem," uvádí pro Autosport otevřeně sportovní ředitel Hondy.
Pravidla týkající se motorů mají zůstat stabilní do roku 2020, jejich výkonnost by se ale podle něj mohla vyrovnat ještě před koncem tohoto období: "Aby všichni dosáhli stejné úrovně, na to budeme potřebovat ještě dva až tři roky."
"Mercedes se také zlepšuje, ale z vědeckého pohledu si nemyslím, že by ve srovnání s námi měli tolik prostoru pro zlepšení v oblasti výkonu. To je přirozené. Z našich analýz vyplývá, že jejich čísla jsou neuvěřitelná. Z analytického pohledu je zřejmé, že se rozdíl ve výkonu od počátku sezóny nezměnil," chválí Hasegawa lídra šampionátu.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.