Bývalý pilot Red Bullu Mark Webber si nemyslí, že by se soupeři měli brzy ukončit nadvládu Mercedesu. Letošní formou Ferrari, které ohlašoval útok na titul, je hluboce zklamán.
Jeho bývalý tým se dostal před Ferrari a jako jediný letos dokázal zásluhou Maxe Verstappena Stříbrné šípy porazit: "Stahují Mercedes, ale nevidím, že by jejich náskok skutečně stáhli. Mají tu a tam dobré auto, jenže Mercedes je stále neporazitelný. Red Bull je však před Ferrari."
Formu stáje z Maranella v sezóně 2016 považuje za "velké zklamání. Sebastian a Kimi dělají, co mohou. Hodně tým v médiích chrání, ale uvnitř vědí, že tým se může pohybovat vyšší úrovni. Myslím, že svůj plný potenciál ještě neukázali. Každý týden se něco přihodí, kvůli čemu nemohou jet naplno, ať už jde o penalizace či strategické chyby. To je pro jezdce frustrující."
Je podle něj jeho bývalý týmový kolega Sebastian Vettel schopný posunout Ferrari dopředu? "Není pochyb o tom, že je. Potřebuje ale ty správné lidi a já si nejsem jistý tím, jestli je momentálně mají. Ferrari je pod neustálým tlakem médií, vždy musí na dráze získávat dobré výsledky. Na Sebastianovi můžete vidět, že to může být frustrující, ale jeho zkušenosti mu pomohou," soudí Webber.
Další z jeho bývalých týmových kolegů - Nico Rosberg, byl u Mercedesu předstižen v boji o titul Lewisem Hamiltonem. Jaký vzkaz pro něj má 39letý Australan, jenž nyní jezdí vytrvalostní závody za Porsche? "Musí bojovat jako zatoulaný pes! Sezóna je velmi dlouhá, proto musí rozdělit svou energii a zaútočit, když bude Lewis prožívat nějakou horkou chvilku!"
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.