Sebastian Vettel tvrdí, že se Ferrari podařilo identifikovat slabiny letošního monopostu SF16-H a že díky tomu bude po letní přestávce konkurenceschopnější.
Italská stáj v posledních třech velkých cenách nedosáhla na pódium a získala jen 50 bodů oproti Red Bullu, který jich nasbíral 88 a dostal se před ní. Podle Vettela ztrácejí ve středně-rychlých a rychlých zatáčkách, před druhou části sezóny ale zůstává pozitivní.
"Víme, že posledních pár závodů bylo pro nás tvrdých a náročných, byly však užitečné a my jsme toho o silných a slabých stránkách našeho vozu hodně pochopili. Víme tedy, na co se soustředit. Po několika prvních závodech to nebylo úplně jasné, ale je to čím dál tím evidentnější," popisuje pilot Scuderie.
"Je těžké na to přijít a my nejsme tak konkurenceschopní, jak bychom chtěli. Víme ale, co dělat. Nejde o nic, co se dá změnit během noci, máme však plán a druhá polovina by kvůli tomu měla být lepší. Také to záleží na tom, co budou dělat ostatní, nyní se ale soustředíme na sebe," pokračuje pro Autosport Vettel.
Proč podle něj Ferrari své slabiny neidentifikovalo dříve? "Některé věci trvají, ale celkově je nejdůležitější to, že se sami toužíme zlepšovat. Máte pravdu v tom, že by to bylo příjemnější na to přijít trochu dříve, ale takhle už to je."
"Hlavní je nicméně to, že na to přicházíme. Stále se snažíme zlepšovat, ale jak už jsem řekl, poslední závody byly poučné v tom, že jsme dokázali odhalit naše potenciální slabiny," těší čtyřnásobného mistra světa.
V Maranellu se sice již hodně soustředí na vůz pro sezónu 2017 kvůli rozsáhlým změnám v aerodynamice, přesto však několik novinek nasadí ještě i na letošní auto.
"Hodně toho ještě přichází, jak to bylo vždy plánem, ale podobně jako všichni ostatní se hodně připravujeme na rok 2017. Jde o jiný projekt a vozy se budou hodně lišit, ale stále se můžeme letos něco naučit a dozvědět, což nám pomůže příští rok," dodává Vettel.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.