Sebastian Vettel tvrdí, že se Ferrari podařilo identifikovat slabiny letošního monopostu SF16-H a že díky tomu bude po letní přestávce konkurenceschopnější.
Italská stáj v posledních třech velkých cenách nedosáhla na pódium a získala jen 50 bodů oproti Red Bullu, který jich nasbíral 88 a dostal se před ní. Podle Vettela ztrácejí ve středně-rychlých a rychlých zatáčkách, před druhou části sezóny ale zůstává pozitivní.
"Víme, že posledních pár závodů bylo pro nás tvrdých a náročných, byly však užitečné a my jsme toho o silných a slabých stránkách našeho vozu hodně pochopili. Víme tedy, na co se soustředit. Po několika prvních závodech to nebylo úplně jasné, ale je to čím dál tím evidentnější," popisuje pilot Scuderie.
"Je těžké na to přijít a my nejsme tak konkurenceschopní, jak bychom chtěli. Víme ale, co dělat. Nejde o nic, co se dá změnit během noci, máme však plán a druhá polovina by kvůli tomu měla být lepší. Také to záleží na tom, co budou dělat ostatní, nyní se ale soustředíme na sebe," pokračuje pro Autosport Vettel.
Proč podle něj Ferrari své slabiny neidentifikovalo dříve? "Některé věci trvají, ale celkově je nejdůležitější to, že se sami toužíme zlepšovat. Máte pravdu v tom, že by to bylo příjemnější na to přijít trochu dříve, ale takhle už to je."
"Hlavní je nicméně to, že na to přicházíme. Stále se snažíme zlepšovat, ale jak už jsem řekl, poslední závody byly poučné v tom, že jsme dokázali odhalit naše potenciální slabiny," těší čtyřnásobného mistra světa.
V Maranellu se sice již hodně soustředí na vůz pro sezónu 2017 kvůli rozsáhlým změnám v aerodynamice, přesto však několik novinek nasadí ještě i na letošní auto.
"Hodně toho ještě přichází, jak to bylo vždy plánem, ale podobně jako všichni ostatní se hodně připravujeme na rok 2017. Jde o jiný projekt a vozy se budou hodně lišit, ale stále se můžeme letos něco naučit a dozvědět, což nám pomůže příští rok," dodává Vettel.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.