Hvězda McLarenu je jednoznačně přesvědčena o tom, že se nachází na správném místě. Jen jeden další tým by Španělovi dle jeho názoru mohl garantovat zisk třetího titulu mistra světa.
Dvě pátá místa jako nejlepší výsledky (Maďarsko 2015 a Monako 2016) a celkově pouze 35 získaných bodů, taková je dosavadní vizitka druhého působení Fernanda Alonsa u McLarenu. Před dvěma lety se Fernando Alonso rozhodl opustit tým Ferrari i přes běžící kontrakt a připojit se k projektu McLaren-Honda. Začátky byly hodně krušné, když zvláště pohonná jednotka Hondy byla vloni absolutně nekonkurenceschopná. Dvojnásobný mistr světa a rodák ze španělského Ovieda ale svého rozhodnutí nelituje.
Alonso vsází na neustálé pokroky v týmu a na budoucnost. V roce 2017 chce s McLarenem-Hondou opět bojovat o vítězství a titul a to i přesto, že tým je od toho cíle momentálně hodně vzdálen. Španěl ale neustále všechny přesvědčuje o tom, že se nachází na správném místě. "Pokud jde o jezdce, jak konkurenceschopný mohu být nebo o moje naděje na třetí mistrovský titul, tak jsou buď Mercedes nebo McLaren-Honda správnými místy," říká Fernando Alonso.
Jezdec McLarenu věří, že svůj třetí titul mistra světa může získat pouze v jednom z těchto dvou týmů. Se svým dřívějším zaměstnavatelem, Ferrari, nebo znovu sílícím Red-Bullem nepočítá. A to i přesto, že jeho následnovník u Ferrari, Sebastian Vettel, vloni dokázal s rudým speciálem získat tři vítězství. "Jsem tu správně. Jsem tu správně, protože se tu cítím dobře. Když jsem se v roce 2014 takto rozhodl, tak jsem ve své smlouvě měl ještě dva roky, ale bylo dobré tým opustit. Je jedno jaké výsledky tam v letech 2015 a 2016 získaly nebo v budoucnu získají, já u Ferrari prožil fantastický čas a s tímto skvělým pocitem jsem chtěl skončit. Každý rok to bylo více stresující, protože jsme nevyhrávali a vypadalo to, jako kdyby za to člověk nesl vinu," vrací se Alonso ke svému působení u Ferrari.
A co Alonso říká na to, že se Ferrari ani letos nedaří být TOP týmem a po relativně slibném začátku sezony se teď propadli dokonce i za Red Bull? "Pro mě to není vůbec žádná úleva, že nevyhrávají anebo že mají další problémy. Nepřeji Ferrari žádné problémy, je to tým, který bude mít stále místo v mém srdci." Fernando se tedy minulostí už nezaobírá. To, co jej teď zajímá, je současnost. Jeho zájem leží plně na sezoně 2017 s McLarenem-Hodnou. Je si přitom vědom toho, že příští sezona bude pro tým rokem pravdy.
Pokud by se totiž anglicko-japonský tým ani ve třetím roce spolupráce nezmohl na boj o titul, tak může Španěl svůj sen o třetím titulu mistra světa pohřbít. "Už se až tak moc nestaráme o výsledky, ale soustředíme se teď na to, abychom byli mistry. To ale vyžaduje velká zlepšení pro příští rok a další úsilí v této sezoně s výhledem na auto na příští rok." Vylepšení na MP4-31 by tedy měla přijít pouze v případě, že by se dala využít také na MP4-32. Hlavní bod zájmu je ale zlepšení pohonné jednotky. "Pohonná jednotka pro nás bude klíčová - stále je největším handicapem, který momentálně máme. Musíme tlačit na to, abychom příští rok měli pohon, který bude srovnatelný s konkurencí," zakončuje Alonso.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.