Nico Rosberg po domácím závodě v Německu neskrýval zklamání. Nyní si chce užít letní pauzu a připomněl, že po náročných momentech se vždy dokázal vrátit silnější.
Začátek sezóny byl pro Nica Rosberga jako snem, sedm vyhraných závodů v řadě a náskok v tabulce jezdců 43 bodů na svého týmového kolegu a obhájce titulu mistra světa. Potom přišel závod ve Španělsku, vzájemná kolize a od té doby má navrch Hamilton, který po posledním závodě získal náskok 19 bodů.
"Zklamaný po závodě v Německu, tento titulek to shrunuje přesně," okomentoval své pocity ve videovzkazu pro fanoušky Němec. "Co se mohlo pokazit, se pokazilo, byl to hodně špatný den a závod, ale nechci zabíhat do detailů," uvedl. Poděkoval za podporu a nyní si prý hodlá užít volno. "Bude to úžasné, až se dostanu z toho zklamání. Bude to trvat, ale dostanu," nechal se slyšet.
V rozhovoru pro Motorsport.com uvedl, že Lewis není silný jen v několika posledních závodech, ale je silný, tečka. V tom prý vidí velký rozdíl. Kdy se jej britský komentátor SkySports Martin Brundle zeptal, proč to vypadá, že si o sobě stále nemyslí, že je tak dobrý jako Lewis, jeho odpověď zněla: "Jsem si vědom toho, že mě v posledních letech porazil."
Avšak stále věří, že zabojuje zpět. "Jsem nyní velmi zklamaný, protože v Německu jsem měl skvělou kvalifikaci a cítil jsem se dobře. Měli jsme i dobrou závodní rychlost, byl jsem tedy optimistický. Takže jsem zklamaný. Ale mám dost důkazů, že jsem vždy silnější po obtížných chvílích. Stalo se to mnohokrát. Takže žádný problém," věří si Rosberg.
S čím však problém má je práce a nestálé rozhodování komisařů. "To je potíž, kterou máme. I když se stanou stejné incidenty, nemůžeme mít stejné komisaře. Takže je to výzva a je tu prostor pro zlepšení. Neříkám to jen kvůli incidentu s Maxem, ale obecně, tady je opravdu co zlepšovat," domnívá se.
Zároveň však trvá na tom, že právě incident s vytlačením Red Bullu mimo trať, za který byl potrestán, se nedá srovnávat s tím z Rakouska, neboť byl v jiné pozici - tentokrát byl prý jasně vepředu. Nesouhlasí tak s Verstappenem, který na to má jiný názor.
"Jsem si celkem jistý, že byl Nico hodně daleko a zabrzdil pozdě. Myslel jsem, že do mě narazí, takže jsem otevřel mezeru a on nezatočil, jel rovně, takže jsem musel mimo trať, jinak bychom kolidovali. To není moc užitečné, Lewis by mohl povídat. Potom přišla penalizace a já si jen hlídal svůj náskok," vysvětlil svůj pohled na tiskové konferenci pilot Red Bullu.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.