Renault doufá, že se mu podaří podepsat smlouvu se současným jezdcem Force India, Sergio Pérezem, pro sezonu 2017. Podle 'Autosportu' by jednání měla proběhnout během letní pauzy. Mexičan navíc ve čtvrtek v Německu před nadcházející GP řekl, že by na konci roku mohl opustit Force Indii.
V rámci GP Velké Británie ale Vijay Mallya, majitel týmu Force India, řekl, že před několika týdny podepsal s Pérezem smlouvu na rok 2017. V paddocku se ale šušká, že Mexičan s tímto prohlášením není vůbec spokojen, zvláště když ještě nebylo v souvislosti se skupinou sponzorů, kteří Sergia podporují, učiněno žádné rozhodnutí ohledně jeho budoucnosti.
Podporovatelé Péreze jednají s Renaultem, protože věří, že tovární sedačka je dalším důležitým krokem v kariéře 26letého jezdce, pokud se má v budoucnu stát mistrem světa. Renault, který se před touto sezonou znovu vrátil do F1 s továrním týmem, čemuž předcházela zdlouhavá jednání s Lotusem o odkupu týmu, jednoznačně deklaruje, že jeho cíle ve Formuli 1 jsou dlouhodobé.
Letos se týmu zatím vůbec nedaří, když na bodovaných příčkách dojel alespoň jeden z jeho svěřenců pouze jednou (Magnussen byl sedmý v Rusku). Což je z 11 odjetých závodů málo, nicméně tým tvrdě tlačí na další zlepšení. Pérez prý cítí, že by se s Renaultem mohl posunout ve své kariéře dále, když u Force Indie už dosáhl maxima možného. Mexičan prý cítí, že indicko-britský tým mu nebude schopen nabídnout šanci bojovat o titul, o kterou tak touží.
To Renault s podporou výrobce aut má ambice bojovat s týmy jako Mercedes, Ferrari a Red Bull, když dle vlastních vyjádření je jejich cílem během několika následujících let bojovat o jednotlivá vítězství a o tituly. Tým Renaultu je sice finančně dobře zajištěn, avšak peníze od sponzorů Péreze by byly zcela jistě vítány. Pokud by se Sergio stal jedničkou týmu, tak by Renault mohl do druhého vozu povolat svého náhradního jezdce, Estebana Ocona.
Mladý Francouz je v rámci Renaultu velmi ceněný a má se za to, že mu tým chce dát pro příští rok nabídku. Možností by byla také dvojice Ocon s jedním ze současných jezdců - Kevin Magnussen nebo Jolyon Palmer. Oconovi šance by mohly vzrůst, pokud by se na zbývajících devět závodů prosadil do vozu Manoru.
Renault sice chce během letní pauzy podepsat smlouvu s Mexičanem, má však konkurenci. O služby bývalého pilota McLarenu se totiž zajímá také Williams. I britové již údajně jednali se zástupci jezdce.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.