Jak proběhla příprava na kvalifikaci na závod v Německu? Těsný souboj Mercedesů, které se opět snaží stíhat Red Bull a Ferrari.
Před závodem v Německu FIA představila pár změn pravidel. Například uvolnění omezení rádiové komunikace či odložení Halo konceptu uzavření kokpitu apod. Avšak jezdci i týmy se nyní soustředí především na akci na trati a přípravu na kvalifikaci a závod.
Na piloty čeká letní, slunečné počasí, teplota vzduchu 24 °C, trať má 37 °C. Jenson Button musel včera do nemocnice kvůli problému s okem, do kterému se dostaly nějaké nečistoty. Lékaři se o jeho potíže postarali a Brit je prý připraven k dnešnímu tréninku a kvalifikaci.
"Jel jsem po rovince a něco se mi dostalo do oka. Už se mi to stalo v minulosti, když se vám kus uhlíkového vlákna dostane do bulvy, musíte to vytáhnout. Nebylo to přímo v bulvě, což bylo dobré, ale museli mi to z oka dostat, což udělali. Strošku to bolí, protože to je poškrábané, ale je to v pořádku," okomentoval situaci pilot McLarenu.
Když se na konci boxové uličky objeví zelené světlo značící začátek tréninku, na trať vyrážili Palmer, Gutiérrez, Vettel, Nasr, Wehrlein, Räikkönen, Magnussen, Grosjena, Harjanto, Alonso a Ericson. Následovala je další skupinka, avšak většina se po instalačním kole vrátila zpět do boxů.
Wehrlein a Palmer byli v prvních minutách nakonec jedinými jezdci na trati, zajeli první měřené časy a to 1:18,945 min v případě Němce 1:20,750 min v podání Brita. Přidává se k nim Hamilton.
Williams opět nasadil své nejnovější přední přítlačné křídlo a to u obou vozů, včera se však velmi trápili s pneumatikami.
Verstappen si připisal svůj první čas 1:17,106 min, na čele jej brzy střídal Bottas s časem 1:16,889 min. Trošku napětí proběhlo v boxové uličce. Mercedes Hamiltona nevypustil úplně nejbezpečněji, Grosjean byl ve střehu a včas téměř zastavil. Massa také zajel měřený čas s hodnotou 1:16,979 min.
Na trať se také vydali Vettel a Rosberg, kteří rozjeli slušné kolo. Nakonec Ferrari s časem 1:16,443 min a Mercedes 1:16,134 min. To však platilo, než se na trati objevil úřadující mistr světa, který se v minulém závodě dostal opět do čela tabulky jezdců. Hamilton první s časem 1:16:015 min.
Kvjat si stěžoval na problémy s brzdami, avšak zůstal na trati. Komisaři boudou prošetřovat nebezpečné vypuštění na trať v podání Mercedesu, jak jsme zmiňovali výše.
Pořadí po dvaceti minutách: Hamilton, Rosberg, Vettel, Bottas, Massa, Verstappen, Pérez, Alonso, Hülkenberg, Sainz, Kvjat, Nasr, Ericsson, Harjanto, Wehrlein, Palmer, Grosjean.
Stále čekáme na časy v podání Räikkönena, Gutiérreze, Magnussena, Buttona a Ricciarda. Grosjean si vyjel mimo trať v zatáčce č. 3, zvládl to, avšak hlásil týmu problém s převodovkou a zamířil pomalu zpět do boxů. Jeho týmový kolega se s Hassem zařadil na sedmé místo.
Hamilton zlepšil svůj čas na 1:15,795 min. Räikkönenovi se první měřený pokus příliš nepovedl, avšak brzy se zlepšuje a zařadil se za svého týmového kolegu Vettela. Jeho čas má hodnotu 1:16:465 min.
Zatím stále čekáme na časy od Buttona a Ricciarda a to již máme za sebou více než polovinu tréninku. Oba to však hodlají napravit - Button vyrazil zajet svůj první měřený čas stejně jako Ricciardo. Verstappen si zatím stěžoval na to, že se jeho baterie nenabíjí. "Wow, hodně mi klouže zadní část auta," hlásí Button. Ricciardo zajíždí čas 1:17,051 min.
Grosjeanův vůz je podle SkySports opravdu v nepořádku, mechanici budou před kvalifikací měnit převodovku, znamená penalizaci 5 míst na startu. Zlepšuje se Rosberg, čas 1:15:738 min je o šest setin lepší než Hamiltonův.
Pořadí po čtyřiceti minutách: Rosberg, Hamilton, Vettel, Verstappen, Räikkönen, Ricciardo, Bottas, Massa, Magnussen, Palmer, Gutiérrez, Pérez, Alonso, Hülkenberg, Sainz, Nasr, Kvjat, Button, Ericsson, Harjanto, Wehrlein, Grosjean.
Zlepšuje se Vettel, na trati však jen pár pilotů, mechanici připravují vozy na poslední část tréninku. Buttonovi nefungovala sluchátka a také nebyl spokojen s přítlakem. Jediným vozem na trati je Bottas, do konce zbývá 15 minut. Fin zlepšuje svůj čas, 1:16,400 min a řadí se na páté místo před svého krajana ve Ferrari.
Jak se dokáží zlepšit ostatní? Räikkönenovi se to podařilo, zajel čas 1:15,902 min, což stačí na třetí místo. Alonso dostal McLaren do první desítky. Ricciardo zkouší super-měkké pneumatiky a zajel na nich čas 1:15,837 min a posouvá se tak za Mercedesy.
Hamilton vyráží na použitých super-měkkých pneu, první čveřici dělí 0.164 s. a na trati je provoz. Rosberg zatím v garáži hovoří s inženýry. Mezi Mercedesy je to těsné a můžeme tak zřejmě čekat napínavou kvalifikaci a souboj mezi oběma piloty Stříbrných šípů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.