Honda pracuje na prověření životnosti svého příštího vylepšení motoru. Čísla z testovací stolice v továrně jsou podle ní povzbudivá.
Naposledy utratil japonský výrobce 2 žetony před Velkou cenou Británie na vylepšení spalování svého motoru, nyní mu tedy zbývá 11 žetonů, které do konce sezóny hodlá vyčerpat.
"Stále vyvíjíme, takže jakmile něco budeme moci připravit, není důvod s nasazením čekat," uvádí pro Autosport Hasegawa, jenž nedávno prohlásil, že si McLaren na další vylepšení bude muset počkat zřejmě až do Itálie či do Singapuru.
Na otázku, co o novém vylepšení prozrazují čísla, sportovní ředitel Hondy odpovídá: "Viděli jsme, že některé prvky jsou dobré. Jen musíme prověřit, že jsou OK jako balík. A také musíme potvrdit celkovou životnost. Vývoj nebere konce. Máme prostor pro zlepšení, obzvlášť v oblasti ICE [motor s vnitřním spalováním]. Myslím, že všechny žetony letos vyčerpáme."
Piloti McLarenu v prohlášení před Velkou cenou Německa uvedli, že tak dobré výsledky jako v Maďarsku nečekají, Hasegawa přesto očekává, že dojedou v první desítce a dosáhnou na body: "V Silverstone jsme nebyli moc slabí, pohybovali jsme se uprostřed polo. Proto očekávám, že na Hockenheimu budeme také bojovat o body. Ve Spa a v Monze to bude velmi těžké, ale v Hockenheimu čekám, že nějaké body získáme."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.