Honda pracuje na prověření životnosti svého příštího vylepšení motoru. Čísla z testovací stolice v továrně jsou podle ní povzbudivá.
Naposledy utratil japonský výrobce 2 žetony před Velkou cenou Británie na vylepšení spalování svého motoru, nyní mu tedy zbývá 11 žetonů, které do konce sezóny hodlá vyčerpat.
"Stále vyvíjíme, takže jakmile něco budeme moci připravit, není důvod s nasazením čekat," uvádí pro Autosport Hasegawa, jenž nedávno prohlásil, že si McLaren na další vylepšení bude muset počkat zřejmě až do Itálie či do Singapuru.
Na otázku, co o novém vylepšení prozrazují čísla, sportovní ředitel Hondy odpovídá: "Viděli jsme, že některé prvky jsou dobré. Jen musíme prověřit, že jsou OK jako balík. A také musíme potvrdit celkovou životnost. Vývoj nebere konce. Máme prostor pro zlepšení, obzvlášť v oblasti ICE [motor s vnitřním spalováním]. Myslím, že všechny žetony letos vyčerpáme."
Piloti McLarenu v prohlášení před Velkou cenou Německa uvedli, že tak dobré výsledky jako v Maďarsku nečekají, Hasegawa přesto očekává, že dojedou v první desítce a dosáhnou na body: "V Silverstone jsme nebyli moc slabí, pohybovali jsme se uprostřed polo. Proto očekávám, že na Hockenheimu budeme také bojovat o body. Ve Spa a v Monze to bude velmi těžké, ale v Hockenheimu čekám, že nějaké body získáme."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.