O Riovi Harjantovi se spekulovalo, že v F1 skončí, protože mu došly peníze od sponzorů. Manor ale potvrdil, že tento víkend bude v Německu závodit.
Původně byla smlouva indonéského pilota z komerčních důvodů podepsána jen na prvních 11 závodů sezóny, byť záměrem bylo, aby odjel kompletní sezónu. Proto nikdy neměl záruku, že nastoupí i na Hockenheimu, i když by to bylo logické, aby nemuseli měnit pilota jeden závod před letní přestávkou.
Harjanto se nyní údajně dohodl ještě na Velké ceně Německa. Během čtyřtýdenního volna tak bude mít Piers Hunnisett, Harjantův manager, a Manor dost času na to, aby nalezli před Belgií nějaké dlouhodobější řešení.
Existuje tak reálná možnost, že ve druhé části britský tým sáhne po nějakém alternativním jezdci. Roli oficiálního rezervního pilota plní Alex Rossi, jenž po vítězství Indianapolisu 500 letos přechází do IndyCaru. Závody v Texasu (27. srpna), ve Watkins Glens (4. září) a v Sonomě (18. září) však kolidují s Velkou cenou Belgie, Itálie a Singapuru.
Vývojový pilotem Manoru je Jordan King, nemá však superlicenci k tomu, aby mohl v F1 závodit. Mezi dalšími kandidáty na místo Harjanta jsou zmiňováni i Esteban Ocon, Will Stevens či Stoffel Vandoorne z McLarenu.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.