Italský výrobce pneumatik doplnil poslední díly tajenky týkající se zvolených směsí pro všechny velké ceny sezóny 2016 - včetně těch posledních dvou, které nám dosud scházely.
V Brazílii, kde se bude závodit od 10. do 13 listopadu, Pirelli přiveze to nejtvrdší ze své nabídky: měkké (značeny žlutou barvou), středně-tvrdé (bílé) a tvrdé pneumatiky (oranžové).
Pro závod si piloti budou muset odložit středně-tvrdou a tvrdou směs, bude však stačit, když během něj použijí pouze jednu z nich. Pro třetí část kvalifikace si naopak musí vyhradit měkkou směs. Ti, kteří do Q3 nepostoupí, ji pak může použít v závodě, zbylých 10 pilotů ji vrátí Pirelli.
V Abú Zabí se pro změnu dočkáme toho nejměkčího: ultra-měkkých (fialové zbarvení), super-měkkých (červené) a měkkých pneumatik (žluté). Pro tamější velkou cenu si piloti musí nechat po jedné super-měkké a měkké sadě (opět stačí použít jen jednu z nich), pro třetí část kvalifikace jednu ultra-měkkou sadu.
Pirelli musí své alokace u zámořských závodů oznámit minimálně 14 týdnů předem, v případě těch evropských stačí 8 týdnů předem. Ultra-měkkých a tvrdých pneumatik se letos dočkáme v 5 podnicích, v 16 závodech super-měkké a středně-tvrdé pneumatik a měkké se objeví ve všech 21 velkých cenách.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.