Renault podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera ztrácí Renault na Mercedes 35 kilowattů (47 koní). Francouzi podle něj ale mají plán na to, jak svého soupeře dostihnout.
I přes velké zlepšení v této sezóně je ztráta Renault na lídra šampionátu podle Hornera dost výrazná. Proto budou muset ve Viry hodně zabrat, aby ji dokázali co nejdříve zlikvidovat.
"Myslím, že u všech těchto věcí záleží na tom, aby spolu harmonicky fungovali. Mají motor a šasi, které harmonicky fungují extrémně dobře," poukazuje Horner na dominující Mercedes.
"Renault dosáhl určitých velkých pokroků a víme, že toho má ve vývoji více. Myslím si, že toho přijde rozhodně více. Opět jde o to, jak to harmonicky funguje s šasi," pokračuje šéf Red Bullu, který se v šampionátu dotáhl na druhé Ferrari na rozdíl jediného bodu.
"Víme, že jsme o 35 kilowatů pozadu. To je to, co nám říkají kluci z Renaultu. A my známe jejich plány na stažení tohoto náskoku," tvrdí Horner, ačkoliv jejich francouzský partner uvedl, že v této sezóně již zřejmě žádná větší vylepšení nenasadí, byť jim zbývá 21 žetonů.
Horner ale věří, že v závěru sezóny by mohli dosáhnout zisků už jen díky dalším optimalizacím současné pohonné jednotky: "Máme nějaké palivo a určité ladění a ovladatelnost, díky kterým se dá rozhodně výkonnost zvýšit. Proto věříme, že dojde k dalším pokrokům ve výkonnosti prostřednictvím úpravy toho, co ve skutečnosti máme."
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.