Po dnešku máme nového průběžného lídra jezdecké tabulky - doposud vedoucího Nica Rosberga vystřídal Lewis Hamilton. A to i přesto, že ještě před šesti závody byl rozdíl mezi těmito dvěma piloty relativně propastných 43 bodů.
Nico Rosberg po závodě na Hungaroringu řekl, že se nehodlá zabývat tím, že přišel o průběžné vedení mezi jezdci na úkor svého týmového kolegy, Lewise Hamiltona, a to i přesto, že ještě před šesti závody Brit na Němce ztráce 43 bodů. Sezonu přitom Rosberg začal přímo snově - z prvních čtyřech závodů přivezl čtyři vítězství. Pak přišlo DNF pro oba dva piloty Mercedesu po vzájemné kolizi ve Španělsku.
Na GP Monaka měl tedy Rosberg stále velmi pohodlný náskok na Hamiltona. Z následujících šesti závodů (včetně Monaka) ale získal Rosberg jen jedno vítězství, to Hamilton hned pět. Dnes se v Maďarsku, mimochodem pro mnoho z nás na jednom z nejbližších závodů F1, Rosbergovi nepodařil start, v první zatáčce jej Hamilton předjel a na tom se už až do konce závodu nic nezměnilo (s výjimkou zastávek v boxech).
Stoicky klidný Rosberg ale prohlásil, že v tomto polovičním bodě sezony 'nepočítá body'. "Je to velmi těsné. Až doposud to byla velmi dobrá sezona... jak jsem vždy říkal, nepočítám body, ještě je před námi stále dlouhá cesta a možné je vše. Chci je jenom soustředit na vyhrávání závodů. Dnes to bohužel nevyšlo, když jsem to ztratil v první zatáčce," říká zklamaný Nico Rosberg.
Dle Rosberga bylo rozhodující to, že v první zatáčce bylo dost těsno a on byl semknutý mezi Hamiltonem a Ricciardem. "Závod se tam rozhodl. Můj start byl OK, ale byl o trochu pomalejší než start Lewise a také Daniela. Daniel byl pak široký a Lewis měl vnitřní stopu. Já jsem byl mezi nimi trochu semknutý, takže jsem se musel stáhnout. Byl jsem schopný získat druhé místo zpět, ale vítězství jsem tam ztratil. Teď přesouvám svoje soustředění na Hockenheim, který je mým domácím závodem. Už se těším, až tam budu moci závodit. Miluju tu trať."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.