Po dnešku máme nového průběžného lídra jezdecké tabulky - doposud vedoucího Nica Rosberga vystřídal Lewis Hamilton. A to i přesto, že ještě před šesti závody byl rozdíl mezi těmito dvěma piloty relativně propastných 43 bodů.
Nico Rosberg po závodě na Hungaroringu řekl, že se nehodlá zabývat tím, že přišel o průběžné vedení mezi jezdci na úkor svého týmového kolegy, Lewise Hamiltona, a to i přesto, že ještě před šesti závody Brit na Němce ztráce 43 bodů. Sezonu přitom Rosberg začal přímo snově - z prvních čtyřech závodů přivezl čtyři vítězství. Pak přišlo DNF pro oba dva piloty Mercedesu po vzájemné kolizi ve Španělsku.
Na GP Monaka měl tedy Rosberg stále velmi pohodlný náskok na Hamiltona. Z následujících šesti závodů (včetně Monaka) ale získal Rosberg jen jedno vítězství, to Hamilton hned pět. Dnes se v Maďarsku, mimochodem pro mnoho z nás na jednom z nejbližších závodů F1, Rosbergovi nepodařil start, v první zatáčce jej Hamilton předjel a na tom se už až do konce závodu nic nezměnilo (s výjimkou zastávek v boxech).
Stoicky klidný Rosberg ale prohlásil, že v tomto polovičním bodě sezony 'nepočítá body'. "Je to velmi těsné. Až doposud to byla velmi dobrá sezona... jak jsem vždy říkal, nepočítám body, ještě je před námi stále dlouhá cesta a možné je vše. Chci je jenom soustředit na vyhrávání závodů. Dnes to bohužel nevyšlo, když jsem to ztratil v první zatáčce," říká zklamaný Nico Rosberg.
Dle Rosberga bylo rozhodující to, že v první zatáčce bylo dost těsno a on byl semknutý mezi Hamiltonem a Ricciardem. "Závod se tam rozhodl. Můj start byl OK, ale byl o trochu pomalejší než start Lewise a také Daniela. Daniel byl pak široký a Lewis měl vnitřní stopu. Já jsem byl mezi nimi trochu semknutý, takže jsem se musel stáhnout. Byl jsem schopný získat druhé místo zpět, ale vítězství jsem tam ztratil. Teď přesouvám svoje soustředění na Hockenheim, který je mým domácím závodem. Už se těším, až tam budu moci závodit. Miluju tu trať."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.