Jezdec týmu Haas, Esteban Gutierrez, vyzývá Lewise Hamiltona, aby respektoval všechny své protivníky poté, co na něj Brit během závodu ukázal prostředníček.
Vítěz nedělního závodu byl za vozem týmu Haas zaseknutý téměř celé kolo 52. Mexičan udělal místo vedoucímu Mercedesu nakonec na cílové rovince, jenže mezitím se náskok Hamiltona před Rosbergem smrskl z 1,7 s na 0,6 s. Lewis beztak závod vyhrál, Esteban dostal penalizaci pěti vteřin, což jej stálo jedno místo v celkovém hodnocení závodu.
"Modré vlajky jsem neignoroval. Jednoduše se ke mně blížila dvě letadla zezadu. Soustředil jsem se na svůj závod a oni byli opravdu hodně rychlí. Snažil jsem se najít nejbezpečnější místo, abych ho [Hamiltona] pustil," popisuje situaci jezdec týmu Haas.
Opakované záběry pak ukázaly, že trojnásobný mistr světa na svého soupeře na cílové rovince ukázal prostředníček. Esteban Gutiérrez si gesta během závodu nevšiml. "Musím říct, že to od něj neprokazuje žádný respekt k soupeřům. Hovořil jsem s ním v minulosti, je to mistr světa, neměl by dělat taková gesta.
Měl by mít větší respekt ke svým soupeřům. Nikdy nevíte, třeba budu v budoucnu bojovat o šampionát s ním a bude mě muset respektovat." Podle šéfa týmu, Gunthera Steinera, 'pomohlo' toto gesto komisařům při rozhodování o penalizaci, kterou Gutiérrez nakonec dostal.
"Nevím, proč byl naštvaný, Esteban ho zase tak dlouho nezdržel. Dostal za to penalizaci 5 vteřin - navíc ještě musíme zkontrolovat data - ale opravdu si myslím, že tu penalizaci dostal kvůli gestu Hamiltona a ne proto, že by ho zdržoval," říká Steiner.
A jak komentoval situaci Lewis Hamilton? "Tohle je špatná trať na předjíždění o kolo. Mimo stopu je spousta nečistot. Pokud jde o Gutiérreze - prostě ignoroval vlajky, kterými mu bylo máváno. Ztratil jsem za ním moc času a Nico mě doháněl. Nakonec jsem ho předjel na rovince, ale bylo to těsné."
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.