Dnes jsme v Maďarsku sledovali velmi zvláštní kvalifikaci, jejíž start byl napřed odsunut, její průběh pak několikrát přerušen. V době, kdy se kvalifikace konečně chýlila ke svému konci, měla většina jezdců rozjetý svůj poslední rychlý pokus. V tu chvíli ale přišla žlutá vlajka, když Fernando Alonso nezvládl svůj McLaren a roztočil se. Nebýt tohoto incidentu, mohly být výsledky kvalifikace jiné.
Samozřejmě se nikdy už s určitostí nedozvíme, jestli by byl někdo schopen ohrozit letos dominantní Mercedesy. Avšak v podmínkách, které dnes v okolí Budapeště panovaly, bylo možné asi cokoliv. Zajímavostí také je, že minulý víkend se v Budapešti letěl závod Red Bull Air Race, jehož sobotní průběh musel být kvůli počasí anulován úplně a v neděli jsme viděli omezený program. Martin Šonka s Petrem Kopfsteinem by mohli vyprávět...
Ale zpět k F1, na základě toho, co jsme viděli ve třetím volném tréniku, se zdálo, že monoposty Red Bullu byly Mercedesům dnes blíže než včera. Věřil by si Daniel Ricciardo za suchých podmínek na souboj o pole position? "Myslím, že bychom se v posledním výjezdu na žlutých [gumách] mohli dostat blízko. Vypadalo to, že se Lewis také zlepšuje, ale když se podíváme na 19,9, co udělal Nico, já udělal 20,2. Myslím a také jsem byl na žlutých o 3,5 desetiny vteřiny rychlejší než bylo moje maximum."
"Myslím si tedy, že by to bylo velmi těsné, minimálně na čas, který zajel Nico, takže jsem byl v radiu docela frustrovaný. Ale co naplat, tak to je. Myslím, že jsme dnes určitě ve srovnání se včerejškem něco získali, což je velmi pěkné, protože obecně vzato zvláště v kvalifikacích se Mercedes zdál, že udržuje odstup, ne-li zvyšuje. Takže s tím, co jsme dnes udělali, jsem velmi spokojen. Dnes ráno jsem odjel několik delších jízd, ve kterých jsem se cítil lépe než včera, takže se zdá, že jsme pro zítřek více a více konkurenceschopní. Uvidíme," zakončil Australan.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.