Nová smlouva mezi Nicem Rosbergem a Mercedesem je oficiálně potvrzena - Němec zůstává do konce roku 2018 u německo-britského týmu a dle zvěstí si přijde na 45 milionů EUR.
To o čem se již delší dobu spekulovalo, bylo dnes dopoledne v Budepešti oficiálně potvrzeno. Všeobecně se má za to, že Rosberg byl více méně s týmem domluven už někdy kolem GP Rakouska a od té doby se dolaďovaly jen detaily smlouvy. Dle všeho se jedná o dvouletý kontrakt, když jezdec měl původně požadovat tříletou smlouvu a tým byl pro prodloužení jen o rok. Dva roky jsou tedy kompromisem. Teď tedy skončí smlouva s Mercedesem jak Rosbergovi tak i Hamiltonovi ve stejnou dobu, což určitě není snová situace pro šéfa týmu, Toto Wolffa.
Dle německého 'Bildu' by si Rosberg za tyto dva roky měl vydělat 45 milionů EUR (včetně bonusů a prémií). To je ve srovnání s aktuálním kontraktem, který by se měl pohybovat kolem 15 milionů EUR, výraznou změnou k lepšímu z pohledu Němce. My každopádně víme, že smlouva byla podepsána před víkendem v Budapešti. Nicméně už delší dobu se všeobecně předpokládalo, že obě strany budou chtít v úspěšné spolupráci pokračovat. Mercedes tak má pro další dva roky stejné jezdecké složení.
To může být relativně špatnou zprávou pro náhradníka Mercedesu, Pascala Wehrleina. Ten je brán jako velký talent, avšak za těchto okolností se, pokud se nestane nic neočekávaného, do továrního kokpitu stříbrných šípů neposadí minimálně další dva roky. Je však velice pravděpodobné, že Němec pojede i v roce 2017 u některého ze zákaznických týmů Mercedesu. Pro který, to ale zatím není jasné.
Co se detailů smlouvy mezi Rosbergem a Mercedesem týče, tak se obě strany, zcela dle konvencí, dohodly na mlčenlivosti. Tým však zveřejnil video z podpisu smlouvy a také fotku úvodní strany smlouvy. Z fotky je patrné, že podpis proběhl 21. července...
pic.twitter.com/67cDB6sLJB
— Nico Rosberg (@nico_rosberg) 22. července 20162 more years! #silverarrows #bestTeam pic.twitter.com/sAj6ingNQO
— Nico Rosberg (@nico_rosberg) 22. července 2016
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.