Fernando Alonso chce s McLarenem v příští sezóně získat titul. Cíl se nemění, i když letošní výsledky stále zaostávají za očekáváními.
"Příští rok chceme vyhrát mistrovství světa. Může to znít divně vzhledem k tomu, jak na tom jsme, cíl je nicméně takový. Rád bych byl vpředu častěji, ale nyní je situace taková, jaká je. Vnímám to jako dospívající projekt - čekáme na lepší časy," cituje Alonsa italský Autosprint.
Připouští, že minulý ročník pro něj byl kvůli slabé a nespolehlivé Hondě velmi frustrující, leccos se však při tom naučil: "Loni to bylo hodně těžké, bylo to bolestivé, protože jsme měli na dráze problémy, které by se možná dali vyřešit při testování. Letos vidíme, že se věci zlepšily."
"Možná jsme týmem, který se za posledních 12 měsíců zlepšil nejvíce. Problém je, že ostatní výrobci pracovali 36 měsíců, proto to není lehké získat vedení za polovinu té doby. Dosáhli jsme spolehlivosti, ale stále nám schází výkonnost. Ta přijde příští rok. A jsem si jistý tím, že nadejde čas, kdy budeme nejlepší ze všech," pokračuje Alonso.
Pochvaluje si také nedávné změny v organizaci Hondy i nového šéfa Jusuke Hasegawu, jenž nahradil Jasuhisu Araje, s nímž u McLarenu spokojení nebyli: "Pokrok se dostavil rychle. Nový šéf Hasegawa vychází přímo ze závodění a je otevřenější novým nápadům. A má odlišnou filozofii."
"Věci se zlepšily, my si ale uvědomujeme, že jsme nejméně osm měsíců pozadu za našimi plánovanými cíli. Navíc se během víkendů dopouštíme drobných chyb - jako například se strategiemi během kvalifikací či závodů. [Nově příchozí šéf Jost] Capito se těmito hledisky bude muset zabývat s využitím nápadů z jeho předchozích zkušeností v jiných kategoriích. Tyto malé změny nám pomohou k rychlejšímu pokroku," dodává Alonso.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.