Lewis Hamilton vs. Nico Rosberg a jejich vzájemný vztah - proč spolu jezdci, kteří se spolu znají už od dob závodů na motokárách, aktuálně zrovna moc nekamarádí a proč to za dob vzájemných soubojů na motokárách bývalo lepší?
Jejich vzájemný duel ve Formuli 1 sledujeme už od roku 2014, navíc díky převaze Mercedesu spolu Lewis Hamilton a Nico Rosberg bojují o titul mistra světa. U Mercedesu jsou týmovými kolegy od roku 2013, avšak vzájemně se znají už z dob počátků svých kariér na motokárách. Tehdy spolu oba jezdci kamarádili a snili o kariérách ve Formuli 1. Dnes je jeden z nich trojnásobným mistrem světa a druhý chce letos využít šance a získat svůj první titul. V průběžném pořadí je aktuálně dělí jeden jediný bod. Mohou být jezdci za takovýchto okolností stále kamarády?
Když na toto téma v minulých letech došla řeč, tak měli oba dva jezdci na věc často odlišný názor. Čím častěji to v týmu skřípalo, tím chladnější byla jejich vyjádření. Jak to vypadá dnes? "Mám před ním velký respekt, ale momentálně nejsme nejlepšími kamarády," začíná Nico Rosberg v rozhovoru pro britský Guardian.
Němec se také rozmluvil o problémech, které stojí za tím, že jejich vzájemný vztah není nejlepší. "Oba jsme tak konkurenceschopní, o to je těžší kamarádit se, protože souboj je tak extrémní." Už v minulosti byli oba dva piloti jednou týmovými kolegy - ve Formuli A. Tehdy Hamilton vyhrál, Rosberg byl druhý. Historie se tak minimálně v uplynulých dvou letech opakovala.
Už tehdy ale byl soutěživý duch obou dvou pilotů patrný. "Kolik pizza můžeme sníst? Kdo doběhne rychleji od výtahu k hotelovému pokoji? Vždy byla nějaká výzva, ale ještě tam nebýval žádný vliv týmu, medií nebo peněz. O to je to teď těžší," pokračuje Rosberg.
Čistě statisticky je Hamilton lepším pilotem. Ze 177 závodů, kterých se účastnil, získal 47 vítězství, 55 pole positions, 30 nejrychlejších kol a 94 podiových umístění. To Rosberg se zúčastnil 195 závodů, z nichž získal 19 vítězství, 25 pole positions, 19 nejrychlejších kol a 47 podiových umístění. "Uznávám jeho úspěchy. Dosáhl skvělých věcí a porazil mě. Teď musím vrátit ránu, je to skvělou výzvou," říká Rosberg, který je rád často popisován jako větší dříč než Hamilton, jemuž je přisuzován větší přirozený talent.
A co na to říká 31letý jezdec? "To jsou jen názory. Nevidím to určitě tak negativně, dokonce docela opačně. Zajímám se o to [techniku] a dávám do toho vše." Díky tomu by mohl Hamiltona porazit. Rosberg prozrazuje, že by to bylo sladké vítězství. "Je jedním z nejtěžších konkurentů. Když ho člověk může porazit, tak je uspokojení opravdu velké, protože je mistrem světa."
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.