Red Bull podle svého šéfa Christiana Hornera nezaostává za Ferrari v žádné oblasti. Proto doufá, že by je mohli v boji o druhou příčku v šampionátu konstruktérů porazit.
Stáj z Milton Keynes stáhla na Scuderii v posledních dvou závodech 31 bodů, nyní ji na druhou příčku v šampionátu schází už jen 6 bodů. Pomohly ji k tomu pokroky v oblasti šasi, ale také velké zlepšení Renaultu, jehož motory si přejmenovává na TAG Heuer dle svého švýcarského sponzora.
V čem Red Bull ještě za Ferrari zaostává? "V ničem. Myslím, že máme velmi silné auto, silné piloty a motor se zlepšuje. Nemyslím si, že je něco, čeho bychom se museli obávat," hrdě odpovídá Horner, jehož tým měl naposledy v Silverstone výrazně navrch a Max Verstappen dokonce bojoval o druhou příčku s Nicem Rosbergem z Mercedesu.
Ferrari sice věří, že šlo o ojedinělý výpadek daný chladnějším počasím, deštěm a konfigurací okruhu, podle Hornera však Red Bull nebude ztrácet ani v následujících podnicích.
"Doufejme, že následující okruhy budou hrát do našich karet, takže po zbytek roku s nimi půjde o vyrovnanou bitvu, tím jsem si jistý. Chystají ale novinky a mají dva skvělé piloty," ukazuje šéf Red Bullu na svého soupeře z Maranella.
Zároveň věří, že jeho tým má dostatek zdrojů, aby dále vylepšil své letošní auto, přestože se již musí soustředit i na příští rok: "Žonglujeme s mnoha talíři. Máme současné auto, máme přechodné auto, s nímž podporujeme testování pneumatik, a máme auto pro příští rok. Zdroje jsou ale řádně rozdělené všem odlišným výzvám."
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.