Max Verstappen předvedl ve Velké ceně další ze skvělých výkonů, když po penalizaci Nica Rosberga nakonec skončil druhý. Podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera tím svého týmového kolegu Daniela Ricciarda spíše inspiruje, než aby ho deptal. Těší se na nadcházející okruhy, které by jim měli umožnit být ještě blíže Mercedesu.
Mladý Holanďan od svého přestupu k Red Bull získal v 6 závodech již 77 bodů, což je po Lewisovi Hamiltonovi (110 bodů) nejvíce ze všech pilotů. Ricciardo se po své zastávce v Silverstone propadl příliš dozadu, pak po "nudném" závodě skončil čtvrtý. V padoku se hovoří o tom, že posledním vývojem u Red Bullu může být otrávený, podle šéfa týmu však předvede skvělou odpověď.
"Daniel je třída. Letos už předvedl, že je na vrcholu svého umění. Žádný týmový kolega nemá rád, když končí jako to horší z obou aut. Jsem si jistý, že zareaguje pozitivně. V týmu jde ale o dobrou věc. Jsou to dva kluci, kteří jezdí naplno, jdou do toho, a to je pro nás velmi zdravé," pochvaluje si Horner vzájemnou konkurenci uvnitř týmu.
Ricciardo podle něj v Británii doplatil na špatné načasování přechodu na přechodné pneumatiky: "Měl trochu smůlu s virtuálním safety carem, což jej zřejmě stálo 10 sekund a což Pérezovi před ním v podstatě umožnilo získat zastávku zdarma."
"Tak už to chodí se štěstím. Nedokážete předvídat, kdy bude virtuální safety car. Pak se Péreze zbavil a pomalu doháněl skupinu [před sebou], ale jeho závod už byl narušen. Bude mít pár nedělí, kdy mu všechno klapne a dojde k obratům," věstí Horner.
Příchod Verstappena k Red Bullu podle něj tým uvnitř nenarušil: "Samozřejmě, že ve voze máme dva velmi silné jezdce, kteří na sebe navzájem tvrdě tlačí, což je skvělé vidět. Můžete pozorovat, jak sebedůvěra týmu roste.
Auto se zlepšuje a stále existují oblasti, kde můžeme nalézt čas a výkonnost. V závodě ale ve skutečnosti na některých okruzích bojujeme s Mercedesy, což je skvělé vidět. A snad teď přijdou okruhy, jako například ten příští, kde mu budeme moci být ještě blíže," dodává šéf Red Bullu.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.