Max Verstappen předvedl ve Velké ceně další ze skvělých výkonů, když po penalizaci Nica Rosberga nakonec skončil druhý. Podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera tím svého týmového kolegu Daniela Ricciarda spíše inspiruje, než aby ho deptal. Těší se na nadcházející okruhy, které by jim měli umožnit být ještě blíže Mercedesu.
Mladý Holanďan od svého přestupu k Red Bull získal v 6 závodech již 77 bodů, což je po Lewisovi Hamiltonovi (110 bodů) nejvíce ze všech pilotů. Ricciardo se po své zastávce v Silverstone propadl příliš dozadu, pak po "nudném" závodě skončil čtvrtý. V padoku se hovoří o tom, že posledním vývojem u Red Bullu může být otrávený, podle šéfa týmu však předvede skvělou odpověď.
"Daniel je třída. Letos už předvedl, že je na vrcholu svého umění. Žádný týmový kolega nemá rád, když končí jako to horší z obou aut. Jsem si jistý, že zareaguje pozitivně. V týmu jde ale o dobrou věc. Jsou to dva kluci, kteří jezdí naplno, jdou do toho, a to je pro nás velmi zdravé," pochvaluje si Horner vzájemnou konkurenci uvnitř týmu.
Ricciardo podle něj v Británii doplatil na špatné načasování přechodu na přechodné pneumatiky: "Měl trochu smůlu s virtuálním safety carem, což jej zřejmě stálo 10 sekund a což Pérezovi před ním v podstatě umožnilo získat zastávku zdarma."
"Tak už to chodí se štěstím. Nedokážete předvídat, kdy bude virtuální safety car. Pak se Péreze zbavil a pomalu doháněl skupinu [před sebou], ale jeho závod už byl narušen. Bude mít pár nedělí, kdy mu všechno klapne a dojde k obratům," věstí Horner.
Příchod Verstappena k Red Bullu podle něj tým uvnitř nenarušil: "Samozřejmě, že ve voze máme dva velmi silné jezdce, kteří na sebe navzájem tvrdě tlačí, což je skvělé vidět. Můžete pozorovat, jak sebedůvěra týmu roste.
Auto se zlepšuje a stále existují oblasti, kde můžeme nalézt čas a výkonnost. V závodě ale ve skutečnosti na některých okruzích bojujeme s Mercedesy, což je skvělé vidět. A snad teď přijdou okruhy, jako například ten příští, kde mu budeme moci být ještě blíže," dodává šéf Red Bullu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.