Sebastian Vettel přiznává, že Velká cena Británie patřila k těm "slabým" závodům z pohledu Ferrari. Podle něj však jde o výjimku a není důvod k panice.
Ještě v pátek sice šéf Scuderie Maurizio Arrivabene hrdě vzdoroval novinářům s tím, že "Red Bull není před námi," jenže rakouský tým je o víkendu předčil a v šampionátu konstruktérů se jim přiblížil na dostřel pouhých šesti bodů. Verstappen s Ricciardem dojeli na 2. a 4. místě, zatímco Räikkönen a Vettel skončili až na 5. a 9. pozici.
Podle Vettela jeho týmu nesvědčil vítr, nízké teploty a déšť: "Pro nás to byl slabý závod." Není to však důvod k panice: "Nemyslím si, že bychom museli svět otáčet vzhůru nohami. Zdálo se, že jsme na lidi před námi trochu ztratili. V kvalifikaci jsme se z toho dostali, ale v závodě jsme přišli o hodně výkonnosti vzhledem k podmínkám, jimž jsme čelili, proto potřebujeme porozumět mnoha věcem."
Silverstone považuje za výjimku, který nebývale svědčila Red Bullu za podmínek, v nichž se Ferrari trápí: "Pro ně šlo zřejmě o silný víkend a pro nás ne. Půjde pravděpodobně o jediný letošní závod, kdy jsme s nimi nemohli bojovat a porazit je, pokud jde o závodní rychlost. Jsem hodně přesvědčený o tom, že to bude za dva týdny vypadat znovu jinak."
"Není to výmluva, prožili jsme špatný víkend a musíme se ujistit, že to vyřešíme, podnikneme kroky, posuneme se kupředu a pochopíme, proč jsme se trápili více než ostatní. Tento víkend jsme z pohledu konkurenceschopnosti učinili krok zpět, u ostatních nemuselo jít nezbytně o pokrok," vysvětluje Vettel.
Podle jeho týmového kolegy Räikkönena doplatili zejména na základní deficit v oblasti aerodynamiky: "Schází nám přítlak a na místech, jako je toto, to pak kvůli tomu není jednoduché. Potřebujete přítlak, abyste mohli projíždět rychle zatáčkami, obzvlášť za smíšených podmínek na to hodně doplácíte.
Jsem si jistý, že další okruhy pro nás budou mnohem normálnější než tento [Silverstone]. Ale přítlak by vám pomohl kdekoliv, nezáleží na tom, kam míříme. Kdybychom měli přítlak jako vozy před námi, šlo by o jiný příběh," dodává finský pilot.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.